Замена деталей на моем Suzuki BoulevardC50T 2008 года выпуска

При внесении изменений во впускной или выпускной тракт мотоцикла требуется либо регулировка карбюратора (carb), либо перенастройка (fi).

Подача топлива в карбюраторе не пропорциональна линейно поступающему в него потоку воздуха. Хотя карбюратор действительно подаёт больше топлива при увеличении потока воздуха, топливо подаётся неправильно, поскольку карбюратор — это сложное устройство с множеством непропорциональных перекрывающихся контуров, и его можно настроить только на правильную работу в относительно узком диапазоне потоков воздуха.

Аналогичным образом ЭБУ мотоцикла с впрыском топлива обычно работает по фиксированной карте при высоких нагрузках. Если эта таблица (масса воздуха / частота вращения) не была должным образом расширена за пределы нормального рабочего диапазона (т. е. для больших масс воздуха), то будет подаваться неправильное количество топлива. Это может привести к опасному обеднению смеси в мотоциклах, которые обычно не оснащены датчиками детонации или алгоритмами коррекции подачи топлива при высоких нагрузках.

Может быть.

Мотоциклы с завода поставляются с минимально допустимым уровнем выбросов и экономией топлива. Установка воздушного фильтра с большей пропускной способностью и/или выхлопной системы с меньшим сопротивлением приведет к еще большему обеднению топливной смеси, а это не то, чего вам хотелось бы.

Накладная выхлопная система мало что изменит, но если вы устанавливаете полноценную систему, это может нарушить соотношение воздуха и топлива. В этом случае вам нужно будет настроить мотоцикл с помощью топливного контроллера или прошивки ЭБУ. То же самое касается воздушного фильтра, если он пропускает больше воздуха, чем штатный, и ваш мотоцикл не может это компенсировать.

Если вы просто устанавливаете накладку и воздушный фильтр пропускает столько же воздуха, сколько и штатный, то всё будет в порядке.

Источники

"Это правда, что современные мотоциклы работают на обедненной топливно-воздушной смеси, чтобы соответствовать нормам выбросов." — http://www.motorcyclistonline.com/does-your-new-motorcycle-run-too-lean

"Когда вы модернизируете свой мотоцикл, устанавливая новую выхлопную систему, воздушный короб или воздушный фильтр с высокой пропускной способностью, это может нарушить соотношение воздуха и топлива, в результате чего смесь станет слишком богатой или слишком бедной." — http://www.weeksmotorcycle.com/Carb-jetting.html

"Именно поэтому у нас есть продукты, которые позволяют перенастроить системы подачи топлива и зажигания для повышения производительности и адаптации к таким изменениям, как установка другого выхлопного или воздушного фильтра." — http://www.motorcyclistonline.com/all-about-tuning-your-bikes-efi-adding-power-commander-or-reflashing-ecu-motorcyclist-mc-garage-tech