Регистрация Войти
Вопрос

Устранение повреждений двигателя после разрыва шланга радиатора

Мой механик заменил шланги радиатора. Через две недели один из них ослаб, двигатель перегрелся и вышел из строя. Шланг вернули на место, и через две недели он начал протекать. Я вернул машину, и мне заменили оба шланга, так как они были неисправны. Была проведена проверка внешней компрессии, но не внутренней. Что это значит и стоит ли мне обратиться к другому механику для дальнейшего тестирования или лучше пока понаблюдать за машиной? Кажется, при ускорении обороты повышаются до 3000 об/мин, но я не пользовался машиной больше суток.
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/42221/troubleshooting-engine-damage-after-radiator-hose-failure
1
+ Читать

11 Комментариев

  1. Проверьте компрессию и герметичность системы охлаждения, чтобы определить, не вышла ли из строя прокладка головки блока цилиндров. Также могут быть и более серьёзные повреждения, например деформация головки!!!


  1. Проверка на герметичность — это проверка давления в системе и прокладки головки блока цилиндров.



    замените термостат на 20 долларов. нанесите на радиатор средство для удаления насекомых и аккуратно промойте его из шланга со стороны подкапотного пространства.



    Проверьте, не нуждается ли в замене переключатель вентилятора радиатора или датчик.



    при повторной заправке убедитесь, что из системы удалён весь воздух, а также включите обогрев на полную мощность. Удачи.
  1. Как это помогает диагностировать повреждения двигателя?
  1. Вентилятор перегорел, проверьте его.
  1. Более высокие обороты при ускорении и движении в гору могут указывать на проблему с изношенным ведомым диском сцепления.
  1. Вопрос в том, стоит ли мне ждать появления симптомов после такого инцидента? Я бы не стал ждать и решил проблему самостоятельно, так как это произошло из-за некачественной работы. После долгой тест-драйва чувствую себя лучше. Спасибо за ответ. Всегда благодарен за советы, ведь я новичок.
  1. Работает нормально, за выходные проехал 800 км, просто при ускорении и на подъёмах обороты выше, чем обычно... иногда до 4 тысяч, но не в красной зоне.
  1. подробности: это Subaru Forester 2010 года выпуска, 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель
  1. С чего вы взяли, что с машиной что-то не так?
  1. Добро пожаловать на сайт. Было бы полезно получить более подробную информацию об автомобиле (марка/модель/двигатель). Кроме того, на какой вопрос вы хотите получить ответ: «что это значит» или «стоит ли мне обратиться к другому механику»? В последнем случае вы, скорее всего, получите множество мнений.
  1. Я бы попробовал обратиться к другому механику. Если шланги ослабевают и/или лопаются вскоре после замены, это может быть признаком некачественной работы.
Вы уже ответили на этот вопрос