Уронил велосипед на левую сторону, и теперь он не заводится, если включена передача

Я завожу мотоцикл, но как только включаю первую передачу, он дёргается и глохнет. Это проблема со сцеплением?

Судя по тому, что вы сказали, проблема может быть в сцеплении. Но прежде чем мы пойдём по этому пути, как уже говорили другие, проблема может быть и в переключателе боковой подножки. У меня был старый мотоцикл с залипающим переключателем боковой подножки, и даже когда подножка была поднята и я включал передачу, мотоцикл просто глох. Переключатель выглядел так, как и должен был выглядеть: он был нажат, когда подставка была опущена, и выдвигался, когда подставка убиралась, но я обнаружил, что переключатель выдвигается не полностью, и мне пришлось поддеть его пальцами или плоскогубцами ещё на сантиметр, чтобы он полностью вышел из зацепления и я мог включить передачу. Возможно, проблема в этом. Прежде чем приступать к диагностике сцепления, проверьте, не залип ли переключатель. Если дело в сцеплении, я бы проверил трос, его натяжение и то, насколько сильно сцепление размыкается при нажатии на рычаг. Удачи

Скорее всего, у вас поврежден переключатель боковой подножки. Мотоцикл не заведется и не поедет с включенной передачей, если боковая подножка опущена. Неважно, выжато сцепление или нет, так как в любом случае не стоит ехать с включенной передачей, если боковая подножка опущена. Проверьте, как двигается боковая подножка и правильно ли она взаимодействует с переключателем. Похоже, что переключатель на вашем мотоцикле имеет колесо и зубцы, которые захватывают боковую подножку и двигаются вместе с ней. Вполне возможно, что эти зубцы повреждены и переключатель работает не так, как должен. Если у вас есть мультиметр, вы можете проверить переключатель на целостность. Он должен издавать звуковой сигнал, когда боковая подставка поднята, и не издавать его, когда она опущена. Кроме того, вы можете попробовать отключить переключатель боковой подставки и замкнуть соединение, чтобы проверить, поможет ли это.

Если проблема не устранена, возможно, поврежден рычаг или трос сцепления и сцепление не включается полностью. При нажатии на рычаг сцепления осмотрите крышку со стороны двигателя. Значительно ли трос перемещает привод? (#16 на схеме). Трос должен тянуть его и перемещать примерно на столько же, на сколько он тянет рычаг, во всем диапазоне движения. Если трос слишком сильно провисает, порван или его движение ограничено или неравномерно, сцепление не будет работать должным образом.

Другая возможная причина — повреждение выключателя сцепления. Выключатель расположен на рычаге сцепления и позволяет мотоциклу определять, включено сцепление или нет. Таким образом, он предотвращает запуск мотоцикла на передаче, если подножка не поднята, а мотоцикл не находится в нейтральном положении. Проверьте, можете ли вы запустить мотоцикл в нейтральном положении с поднятой подножкой. Если да, это может указывать на проблему с выключателем.

Я всегда помнил, что мотоциклы заводятся только в нейтральном положении (это безопасно, так как у них высокое соотношение мощности и веса). Возможно, ваш переключатель был неправильно настроен перед тем, как мотоцикл завелся в нейтральном положении, а теперь, после падения, он находится там, где должен быть.

В зависимости от того, как долго он лежал на боку, может потребоваться прокачка гидравлической системы сцепления. Я предполагаю, что в гидравлической линии есть воздух, поэтому при нажатии на рычаг сцепления оно не выключается должным образом.