bradforj287
Вчера 21:58
Accord 2013 года выпуска — внезапный отказ гидроусилителя руля во время движения. Код ошибки 71-01
Вчера со мной произошло кое-что очень пугающее, когда я ехал на своей Honda Accord V6 2013 года выпуска. На скорости около 64 км/ч по прямой дороге у меня внезапно отключился гидроусилитель руля. На приборной панели загорелась лампочка EPS. Я съехал на обочину и перезапустил двигатель 2 или 3 раза, прежде чем гидроусилитель руля снова заработал. С тех пор такого не случалось. Внезапное резкое увеличение усилия на рулевом колесе, возникающее при отключении EPS, может быть очень опасным, и теперь я боюсь водить эту машину.
Я отвёз машину к дилеру Honda, и они смогли подтвердить, что после инцидента в системе был зарегистрирован код ошибки:
Датчик угла поворота двигателя DTC 71-01 (сигналы SIN/COS)
К сожалению, они не смогли определить первопричину вышеуказанной проблемы. Они выполнили все процедуры отладки, предусмотренные компанией Honda, и провели полную перезагрузку и диагностику подсистемы EPS. Они не смогли обнаружить никаких проблем и пришли к выводу, что проблема носит «периодический» характер и что мне следует продолжать ездить на автомобиле. Они говорили об этом так, будто это какое-то невероятное событие, которое крайне маловероятно.
Я заметил, что с этой проблемой столкнулись ещё несколько клиентов
Рулевое управление Honda Accord — проблемы с HONDA ACCORD 2013 года С рулевым управлением такое случалось несколько раз подряд.
Похоже, возможны два сценария развития событий:
1) это симптом того, что система EPS начинает выходить из строя. Это означает, что проблема, скорее всего, повторится и в конечном итоге приведёт к полному отказу системы EPS.
2) Это какое-то известное событие, которое происходит с невероятно низкой вероятностью. Вероятность того, что это произойдёт снова, не выше, чем при использовании совершенно новой системы EPS.
Похоже, дилер решил, что это событие относится ко второй категории (случайность).. Если это так, то какова вероятность того, что это произойдёт?? Почему так много клиентов сообщают, что это произошло 2 или 3 раза за короткий промежуток времени?
Мне кажется, что первый вариант более вероятен.
Что мне делать дальше?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/42056/2013-accord-sudden-power-steering-failure-while-driving-error-code-71-01
Это произошло только один раз? Если предположить, что всё в порядке, то я бы согласился с техническим специалистом дилера. Просмотрев пару профессиональных сайтов, я понял, что это не такая уж распространённая проблема. Вы можете потратить сотни долларов на диагностику, но так и не сможете воспроизвести проблему. Если это происходило с вами несколько раз, значит, что-то действительно не так. Вам нужно либо оставить машину у дилера, пока он не сможет воспроизвести проблему, либо диагностировать её самостоятельно. Что касается других пользователей, которые сообщают, что это происходило с ними несколько раз, то это может быть ошибочный диагноз или ошибка технического специалиста. Вы никогда не узнаете, если не будет опубликовано продолжение.
Если у вас есть осциллограф, купите 10-сантиметровые щупы и подключите их к сигнальным, питающим и заземляющим проводам на датчике угла поворота двигателя (или на модуле управления EPS) и ведите машину до тех пор, пока проблема не возникнет снова.
Существуют обновления программного обеспечения, которые обеспечивают частичную помощь при рулевом управлении в случае сбоя. См. TSB 15-055. Уточните у дилера, применимо ли это техническое обслуживание.
В крайнем случае, если вы можете себе это позволить, обменяйте машину на что-то другое.