В Volvo 940 периодически колеблется/не работает стрелка спидометра. Возможные причины?

Это датчик скорости автомобиля, который подключается к задней части дифференциала.

Загляните под заднюю часть вашего Volvo и посмотрите на крышку дифференциала. Вы увидите провода, идущие к датчику на крышке. Если пластиковая/резиновая оболочка, покрывающая два провода (а не более крупная защитная крышка), начала крошиться и отваливаться от датчика, это приведет к короткому замыканию, из-за которого спидометр будет работать нестабильно или вообще не будет работать. Это легко исправить, и такая проблема часто возникала в 90-х годах у заднеприводных Volvo, которые уже немного устарели и подверглись воздействию погодных условий.

Модели 92-го года известны своими неисправностями спидометра.

Я купил новый спидометр на сайте www.techbargains.com. В некотором роде.
Он от Garmin, и когда я устанавливаю его на приборную панель, он показывает, с какой скоростью я еду. А также где я нахожусь, в каком направлении еду и на какой высоте над уровнем моря нахожусь. И я могу ввести адрес, и он подскажет, как туда добраться.

Он обошёлся мне примерно в 60 долларов. Думаю, он намного лучше оригинального спидометра.

Есть четыре возможных виновника:

• Датчик скорости автомобиля, который крепится к задней части дифференциала


• Провод от датчика скорости к задней части приборной панели


• Печатная плата на задней панели приборной панели


• Сам спидометр

Как и всегда при возникновении проблем с электрооборудованием, сначала проверьте самый простой/дешёвый компонент. В данном случае это проводка. Вы можете проложить собственную проводку от датчика через одно из отверстий в полу багажника (закрытых резиновыми заглушками, которые можно легко снять), через салон (через лыжный проход, если это седан) и к задней части комбинации приборов. Инструкции по снятию комбинации приборов и определению проводки датчика приведены здесь:

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm

После проверки с помощью « заведомо исправной » проводки дальнейшие проблемы могут быть связаны либо с датчиком скорости, либо со спидометром/комбинацией приборов. В этих автомобилях часто выходят из строя спидометры из-за утечки в конденсаторах на интегральной схеме спидометра (отдельной от печатной платы на задней стороне комбинации приборов. Спидометр 940 производится компанией Yazaki, запасные части для которой найти сложно или невозможно. Мне удалось найти только два магазина, которые утверждали, что могут проверить и отремонтировать датчик. Они перечислены в этом посте на форуме:

http://www.brickboard.com/RWD/volvo/1453661/940/960/980/V90/S90/yazaki_speedometer_repair_sources_updated.html

Замена датчиков скорости стоит более 100 долларов. Лучше всего обратиться в мастерскую, где прибор проверят на стенде и определят, неисправен ли он. Если проблема возникает периодически, проверка может занять много времени. При необходимости ремонт обойдется в 200–400 долларов без учета доставки. В качестве альтернативы, если вы умеете (рас)паивать очень маленькие соединения на печатной плате, вы можете заказать новые конденсаторы и отремонтировать спидометр самостоятельно. Более подробную информацию о диагностике и устранении неисправностей спидометра Volvo 700/900 можно найти здесь:

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm

Предупреждение: не садитесь за руль автомобиля с демонтированной приборной панелью. Без цепи индикатора заряда аккумулятора генератор не будет заряжаться должным образом, и аккумулятор разрядится. Я усвоил это на собственном горьком опыте.