Температура охлаждающей жидкости в грузовике не достигает рабочей температуры

Я купил «Форд» с неизвестным пробегом. «Форд Рейнджер» 1994 года с двигателем 2,3 л работает лучше, чем можно было ожидать, если принять во внимание температуру охлаждающей жидкости. Первое, что я сделал, чтобы решить проблему, — промыл систему, залил свежую охлаждающую жидкость и заменил термостат. Я думал, что это решит проблему, потому что старый термостат был постоянно открыт. Но температура охлаждающей жидкости по-прежнему не достигала нормы. Затем я проверил датчик температуры, но и провода, и сам датчик работали нормально.

Несколько дней назад лопнул шланг, идущий от блока цилиндров к радиатору отопителя, и охлаждающая жидкость растеклась по дороге. К счастью, мне оставалось проехать всего пару миль, так что я продолжил путь. Несмотря на то, что охлаждающая жидкость сильно вытекала, её температура поднялась примерно до нормальной рабочей температуры, и это после того, как я остановился на красный свет, выехал на шоссе и остановился на другом светофоре.

Я устранил эту проблему, перекрыв трубки, идущие к радиатору отопителя. Затем я промыл систему и долил охлаждающую жидкость.

А вчера у меня порвался поликлиновой ремень, когда я ехал по дороге. Очевидно, это привело к остановке водяного насоса и снижению температуры охлаждающей жидкости двигателя.

После всего этого я знаю, что всё работает. У меня закончились ответы. А учитывая, что скоро наступит техасское лето, мне не нужна ненадёжная система охлаждения двигателя.