Майонез на кончике щупа — новая машина, небольшой пробег, хорошее состояние. Что делать?

Этот вопрос касается двигателя Renault 2014 года выпуска, установленного в нашем семейном автомобиле. Мы владеем им с момента покупки, и я проводил все необходимые работы по техническому обслуживанию. Мы выбрали бензиновый двигатель вместо дизельного, потому что знали, что будем использовать его в городе и проезжать на нём менее 5000 миль в год.

На данный момент пробег автомобиля составляет 13 000 миль, масло менялось 3 раза (один раз в год). Производитель заявляет, что автомобиль может проехать 12 000 миль или 1 год без замены масла. Все запчасти для обслуживания были куплены в дилерском центре, поэтому это оригинальные масла и фильтры. Охлаждающая жидкость никогда не менялась.

Автомобиль проезжает около 13 километров в день по городу, скорость во время этой поездки едва превышает 40–48 км/ч. На ночь его ставят в (неотапливаемый) гараж. В выходные он тоже используется нечасто.

Сегодня я проверил масло и обнаружил на кончике щупа субстанцию, похожую на майонез или сливки. Около 2–3 мм. Остальная часть масла имеет здоровый золотистый цвет, а уровень находится посередине между средней и максимальной отметками. Крышка маслозаливной горловины выглядела нормально, и, насколько я мог судить по цепи ГРМ через заливное отверстие, всё было в порядке.

Единственный раз, когда я видел нечто подобное, это было связано с пробоем прокладки головки блока цилиндров, но такие следы были гораздо более распространёнными, например на крышке заливной горловины.

Что мне делать (и нужно ли вообще что-то делать)?

Масло в нём меняли совсем недавно, так что, согласно инструкции, до следующей замены осталось ещё 11 месяцев. Кроме того, следующее техобслуживание — плановое, оно включает в себя замену охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость в расширительном бачке зелёная, но уже не такая прозрачная, как при покупке. Это тревожный сигнал?