Установка задних противотуманных фар

У меня Nissan Murano 2009 LE (сделанный в Японии для Калифорнии), который был оснащён штатными передними противотуманными фарами. Задних противотуманных фар у него нет.

Теперь я хочу установить задние противотуманные фары. Я не смог найти в руководстве по техническому обслуживанию ничего о задних противотуманных фарах, поэтому для этого нет встроенного жгута проводов / опоры. Это означает, что светильники должны быть установлены с нуля.

Итак, я прочитал руководство по эксплуатации, проверил схему подключения передних противотуманных фар, и в целом всё выглядит так:
— комбинированный переключатель посылает сигнал на блок управления двигателем, который, в свою очередь, посылает сигнал запроса на интеллектуальную систему управления двигателем, которая, наконец, включает/выключает встроенное реле передних противотуманных фар.

Предохранитель передних противотуманных фар на 15 А имеет номер № 58 и расположен на IPDM
в моторном отсеке. На IPDM есть большой разъем E345 с
несколькими клеммами. Клеммы № 86 и № 87
подают 12 В на правую и соответственно левую передние противотуманные фары.

Таким образом, установка задних противотуманных фар теоретически означает прокладку провода от разъема E345 IPDM (клемма № 86 и/или № 87) к задней части кузова и подключение этого нового провода к задним противотуманным фарам. Очевидно, что заземление берется с шасси автомобиля. Теперь я собираюсь установить светодиодную противотуманную фару (по крайней мере, одну с левой стороны/со стороны водителя), которая потребляет около 3,8 Вт (т. е. примерно 0,3 А = 3,8 Вт/12 В).

Необходимая длина провода составляет ~7 м. Максимальный ток для изолированного провода AWG18 (т. е. для проводки в корпусе) составляет 16 А, поэтому я думаю, что будет безопасно использовать провод на 16 А в цепи на 0,3 А. Чтобы обеспечить безопасность цепи, я бы установил предохранитель на 15 А (с помощью миниатюрного держателя предохранителя). Провод будет проложен в гибком кабельном канале, начинающемся в моторном отсеке (от IPDM, который находится прямо перед водителем), а затем по внутренней линии кузова, как и все остальные жгуты проводов OEM.

Есть ли что-то, о чём мне следует позаботиться, прежде чем я начну воплощать это в жизнь? Есть какие-нибудь советы от автоэлектрика?