Замените тормозные колодки на мотоцикле. Откройте крышку тормозной жидкости или нет

Скорее всего, нет.

Ответ зависит от того, сколько фрикционного материала было на колодках и насколько был заполнен резервуар при последней замене жидкости. Если колодки изношены наполовину, а резервуар заполнен до отметки Max, то новые колодки будут толще, и для них потребуется больше жидкости, чем указано в отметке Max. В зависимости от вашего резервуара это может быть возможно, но резервуар герметичен с помощью резиновой диафрагмы под крышкой, и в какой-то момент там просто не останется места.

Я бы попробовал очистить суппорты (в частности, поршни) тёплой мыльной водой, а затем дать им высохнуть. После этого вставьте их обратно в суппорты, следя за уровнем жидкости. Можно использовать старые колодки, чтобы было за что взяться. Если ваши поршни и уплотнители чистые и в хорошем состоянии, у вас не должно возникнуть проблем с выполнением этой операции голыми руками. Если уровень жидкости в резервуаре достиг максимума, а вам нужно ещё, то придётся слить немного жидкости.

Каждый раз, когда вам нужно открыть крышку бачка или заменить тормозные колодки, это хороший повод заменить жидкость и прокачать систему. Тормозная жидкость стоит недорого, и это относительно простая работа.

Если вы просто пытаетесь заменить тормозные колодки, то открытие бачка с тормозной жидкостью ничего не изменит. Тем не менее новым тормозным колодкам потребуется некоторое время, чтобы притереться. Рекомендуется открывать бачок с тормозной жидкостью только в том случае, если вы собираетесь слить тормозную жидкость и долить новую, а затем прокачать тормозные магистрали/тросы.

С другой стороны, если уровень жидкости в бачке уже опустился ниже предельной отметки, её обязательно нужно заменить.

Вы можете открыть крышку, но, насколько я понимаю, она находится где-то на руле, поэтому вам следует зафиксировать руль, чтобы он не сдвинулся с места и содержимое не пролилось.

Тем не менее я бы рекомендовал открыть прокачной винт (если он не подвергся коррозии), а затем сжать поршень. Это позволит вытолкнуть всю старую жидкость, а не загнать её обратно в тормозные магистрали.
Так вы сможете долить свежую жидкость и прокачать тормоза, что сделает вашу работу с тормозами более качественной. Вытекающая тормозная жидкость — это та, которая остаётся в суппорте и тормозном шланге и больше всего подвержена воздействию тепла и влаги. Его в любом случае нужно заменить в рамках планового технического обслуживания, так почему бы не сделать это вместе с колодками?

Я бы также приобрёл какой-нибудь зажим, чтобы вдавить поршень обратно. Это поможет убедиться, что поршень возвращается в исходное положение ровно и без усилий. Для этого есть специальные инструменты, но я просто использую С-образный зажим и старую прокладку для автомобилей. Не уверен, что это подойдёт для мотоцикла.