500 л. с. от атмосферной Honda K-24?

В этой статье содержится дополнительная информация:

Чтобы максимально снизить вес возвратно-поступательного механизма, что позволяет этому двигателю развивать скорость до 10 400 об/мин, кованые поршни Wiseco весят всего 260 граммов и опираются на комплект шатунов Pro Stock из алюминиевого стеклопластика весом 340 граммов, что обеспечивает серьёзное давление в цилиндре при степени сжатия 16:1.

Итак:

• двигатель может развивать обороты до 10 400 в минуту


• Степень сжатия составляет 16:1

При эффективном рабочем давлении 16 бар я получаю 502 л. с. с учётом этих обновлённых данных:

Effective power =   engine displacement

                  × effective working pressure

                  × engine speed

                  / 2



                =   ( 2.7 / 1000 ) m^3

                  × ( 16 × 1e5 ) Pa

                  × ( 10,400 / 60 ) 1/s

                  / 2



                = 374,400 W



                = 502 hp

Боковое примечание

Для обычного неэтилированного бензина степень сжатия 16:1 обычно приводит к самовоспламенению/детонации. Похоже, что этот двигатель может позволить себе такую высокую степень сжатия, потому что он предназначен для использования с устойчивым к детонации гоночным топливом. Из той же статьи:

А индукционная система Kinsler диаметром 70/71,5 мм всасывает воздух через набор ITB с ЧПУ перед подачей необходимого Q16, метанола или аналогичного гоночного газа.

Нет ничего необычного в том, что мощность двигателей мотоциклов составляет 185 л. с./л. Посмотрите на Suzuki GSXR1000R, Honda CBR1000R, BMW S1000RR и т. д. — все они выдают более 185 л. с./л. Сама по себе мощность в лошадиных силах ничего не говорит, поскольку она зависит от частоты вращения. Двигатели такого типа обычно жертвуют пиковым крутящим моментом и его диапазоном ради увеличения мощности на высоких оборотах.