Этот клапан вышел из строя, или я могу его починить, не разбирая двигатель?

У меня Mustang GT 2010 года с двигателем 4,6 л, который начал издавать тикающий звук, временами довольно громкий. При холодном запуске звук менее заметен, но становится явным после прогрева. Звук достаточно громкий, чтобы его было слышно в салоне при закрытых окнах.

Щелчки/тиканье доносились из клапанной крышки со стороны водителя, поэтому я предположил, как и в большинстве случаев с такими двигателями, что неисправны фазовращатели или соленоид фазовращателя. Я заменил фазовращатели, цепи ГРМ, шестерни, направляющие цепи, плунжеры и соленоиды, но не стал менять масляный насос.

После этой работы шум остался. Но я сделал эти снимки, глядя на клапаны. Чёрный и обугленный клапан на снимке — ближайший к водителю. Полагаю, это один из выпускных клапанов этого цилиндра.

Что, по-вашему, произошло? Сгорел или заклинил в открытом положении клапан? Я не устанавливал на него датчик давления масла, но планирую сделать это в эти выходные. Или мне почти наверняка придётся снимать головку блока цилиндров?

При нажатии на педаль газа автомобиль слегка вибрирует, и эта вибрация, кажется, пульсирует, как будто соленоиды пытаются сдвинуть фазовращатели, но не могут сдвинуть их достаточно сильно. Поэтому я теперь думаю, что давление масла может быть слишком низким. Но не поздно ли для этой головки?