Стук в приборной панели Ford Explorer 2005 года выпуска

Как правило, в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) такого автомобиля используются три электропривода. Привод выглядит следующим образом:

Эти приводы управляют небольшой пластиковой заслонкой, которая регулирует поток воздуха в салоне автомобиля. Как правило, один привод отвечает за рециркуляционную заслонку (максимальный кондиционер?), один (или два) — за смешивание температур (горячий/холодный воздух), а один — за управление режимами (разморозка, панель или пол).

Внутри этого привода находятся электродвигатель и зубчатая передача. Зубчатая передача сделана из пластика. Иногда что-то застревает. Пластиковые шестерни изнашиваются. Кроме того, возможно, что соединение между приводом и пластиковой дверцей заедает.

Шум, который вы слышите, определённо вызван неисправностью привода. Вы можете определить, какого именно, осторожно изменив настройки. Другой способ — открыть перчаточный ящик, надавить на его края и полностью открыть. Загляните внутрь и найдите каждый из приводов. На самом деле я почти уверен, что по крайней мере один привод находится со стороны водителя в блоке системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Прикладывайте руку к каждому из них, пока не найдёте тот, который издает шум. Замените его. Молитесь, чтобы сломался только привод, а не сплит-система внутри корпуса кондиционера с пластиковой дверцей. Было и такое.

Исполнительные механизмы относительно недороги... но... в некоторых случаях, чтобы добраться до них, вам придётся снять приборную панель. А это серьёзная работа, не для обычного механика.

У меня была такая же проблема с машиной. Если при включении зажигания под приборной панелью раздаётся стук, а воздух поступает только в приборную панель и на пол, можно заменить модуль управления кондиционером. Если это не поможет, возможно, неисправен привод режима, и его нужно заменить.