Может ли выхлопная система пахнуть охлаждающей жидкостью, если дело не в пробитой прокладке головки блока цилиндров?

Если вы абсолютно уверены, что чувствуете запах охлаждающей жидкости из выхлопной трубы, это значит, что она попадает в одну или несколько камер сгорания, сгорает и выходит через выхлопную трубу. Антифриз может попасть в эти камеры только двумя способами: из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров или прокладки впускного коллектора. Это означает, что одна из этих прокладок повреждена или изношена в определённом месте. Симптомы могут различаться в зависимости от места повреждения прокладки, а также от степени повреждения. Иногда повреждение происходит только между каналом охлаждающей жидкости и камерой сгорания. Это означает, что охлаждающая жидкость попадает в двигатель, но не в масло. То есть вы не обнаружите масло в воде или воду в масле. Похоже, именно это и происходит в данном случае. Кроме того, похоже, что повреждение настолько незначительное, что утечка происходит медленно, и это может объяснить, почему вы не видите клубы белого дыма из выхлопной трубы, а только чувствуете запах. Полстер2 прав в том, что ухудшение ситуации — это лишь вопрос времени, а также в том, что для подтверждения проблемы с прокладкой необходимо проверить наличие углеводородов в охлаждающей жидкости. Вы также можете провести испытание под давлением, но первый способ точно даст результат. Кроме того, я согласен с тем, что вам следует полностью слить смесь стандартной охлаждающей жидкости и жидкости с увеличенным сроком службы из системы. Я знаю, что это, скорее всего, произошло случайно, но эти жидкости не предназначены для смешивания, так как они отличаются по химическому составу, что может привести к нежелательным реакциям, таким как образование осадка, о котором упомянул Paulster2. В любом случае, подводя итог, можно сказать, что чаще всего выходит из строя прокладка головки блока цилиндров, но также может пахнуть охлаждающей жидкостью из-за неисправности прокладки впускного коллектора, особенно если масло и охлаждающая жидкость не смешиваются. Удачи.

Примечание: под «самим по себе» я подразумеваю без смешивания с маслом, на случай, если возникнет путаница. В этом случае масло может попасть в камеры сгорания разными путями. Неисправный масляный радиатор + проблема, из-за которой масло сгорает в камерах, трещина в головке блока цилиндров или блоке двигателя и, возможно, другие причины. Я полагаю, что трещина в головке блока цилиндров может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания, но не масла, но, по моему опыту, такое случается крайне редко.

Маловероятно, что это что-то другое, кроме пробитой прокладки головки блока цилиндров. Три основных признака — запах выхлопных газов, коричневатый цвет охлаждающей жидкости и её отсутствие. Перегрев — это проблема, связанная с потерей охлаждающей жидкости. На данном этапе это просто медленная утечка охлаждающей жидкости. Со временем ситуация будет ухудшаться. Этому будет способствовать периодический перегрев. Если вы проверите масло, то, скорее всего, обнаружите в нём охлаждающую жидкость. Если это так, значит, масло загрязнено. В этом случае оно становится кислым и начинает разрушать подшипники, если оставить его в таком состоянии на какое-то время. Если у вас есть деньги, как было предложено, почините машину как можно скорее или выбросьте её. Чем дольше вы будете ждать, тем больше будет ущерб.

Прокладка головки блока цилиндров как минимум прогорела. Если вам повезёт. Если вам не повезёт, то, скорее всего, треснет и сама головка блока цилиндров. Это очень быстро и дорого обойдётся.

Извините. 😢