Как определить основную причину трещины в бачке для охлаждающей жидкости BMW?

Некоторые модели BMW печально известны тем, что у них трескаются бачки охлаждающей жидкости. Вчера я провёл тест с УФ-красителем, чтобы найти место утечки, и оказалось, что в моём случае в бачке охлаждающей жидкости тоже есть небольшая трещина.

Прежде чем пытаться что-то исправить, я пытаюсь понять, что могло привести к появлению трещины.

Итак, я проанализировал возможные первопричины, которые могли привести к образованию трещины в резервуаре. Я хотел бы услышать ваше субъективное (или объективное) мнение о вероятности того, что эти причины привели к образованию трещины, а также о признаках, которые мне следует искать, чтобы подтвердить или опровергнуть каждую из этих потенциальных первопричин.

1. Крышка расширительного бачка не может сбросить избыточное давление, что приводит к его повышению в системе охлаждения?


2. Пробита прокладка головки блока цилиндров, из-за чего давление сгорания попадает в систему охлаждения?


3. использовалась ли в прошлом охлаждающая жидкость, не предназначенная для BMW, которая может иметь другой коэффициент расширения, чем «серая» охлаждающая жидкость BMW, или которая могла вызвать коррозию стенок расширительного бачка (поскольку я не знаю, какие присадки содержатся в охлаждающей жидкости, это всего лишь моё предположение)?


4. Переполнена система охлаждения?


5. что-нибудь ещё, что я мог упустить?


6. Может быть, я слишком много думаю об этом, и дешёвые пластиковые бачки для охлаждающей жидкости BMW рассчитаны всего на 5 лет службы.
   

Это BMW x3 2008 года выпуска. Хотя у меня нет полной истории обслуживания автомобиля, есть вероятность, что в 2012 году уже меняли бачок охлаждающей жидкости из-за аналогичной утечки. Кроме того, за 6 месяцев до того, как впервые загорелась лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости, была заменена «прокладка корпуса масляного фильтра» или «прокладка двигателя» — по почерку на чеке не могу точно сказать.