Как лучше всего адаптировать полуоси трансмиссии?

Я поработал над ними, и эта деталь не разболталась. Либо у вас чрезмерный износ/повреждения из-за того, что она разболталась, либо она была недостаточно затянута. Детали нужно очистить, а затем затянуть с нужным усилием — не могу вспомнить значение, но для этого нужен большой динамометрический ключ, и вы можете воспользоваться клеем Loctite.

Эта ссылка: http://www.dsw.co.uk/paul/images/tech/Rear%20Axle.pdf

Рекомендуемый момент затяжки задней гайки — 220 Нм.

Я могу только посоветовать это, так как сам этого не делал и не видел, как это делается. Однако я знаю вашу ситуацию, поэтому считаю, что это лучший вариант (с учётом обстоятельств).

Я бы посоветовал вам использовать втулку. Единственная проблема заключается в том, что после сварки её нужно будет подвергнуть термической обработке. Сварной шов нарушит закалку, которой подвергается ось при производстве. Я немного (но не очень много) разбираюсь в том, как ведёт себя металл, и могу сказать, что если вы попытаетесь просверлить и укрепить конец оси, то он никогда не будет достаточно прочным, чтобы выдержать крутящий момент. По крайней мере, я так думаю.

Самое сложное при установке втулки — центрировать две оси. Если они хоть немного смещены, вы получите люфт, который будет вызывать вибрацию по всему автомобилю, когда вы наберете скорость. Возможно, вам удастся установить втулку методом трения, нагрев ее и быстро надев на ось. Однако в этом случае вы не сможете сварить центральную часть оси.

Похоже, что по крайней мере со стороны оси Lada имеет коническую форму. В долгосрочной перспективе это должно немного упростить задачу. Чтобы подготовить втулку, нужно просверлить в ней несколько отверстий. Вы будете приваривать отверстия к оси, чтобы обеспечить более надёжное сцепление. Я бы просверлил по два отверстия (четыре отверстия) с каждой стороны. Можно даже немного сместить отверстия, например на 1/2 дюйма от края втулки. Убедитесь, что отверстия достаточно большие, чтобы можно было приварить заглушки. Вам нужно будет приварить концы (снаружи на конце) с каждой стороны осей. Убедитесь, что толщина вашей трубы составляет не менее 6 мм, а лучше чуть больше. Если один конец сужается, можно надеть трубку на сужающийся конец, сдвинув её к узкой стороне, затем сварить два конца вместе, сдвинув трубку по сварному шву, после чего заварить отверстия, а затем и концы. По возможности проведите термообработку.

Очевидно, что он не будет таким прочным, как цельный вал, но, как я уже сказал, я понимаю, с чем вам приходится работать. Я действительно считаю, что это ваш лучший вариант. Вы не добьётесь нужной прочности, просто сварив два конца между собой или просверлив конец с штифтом, даже если укрепите его. Чтобы сломать его, много усилий не потребуется.