Компрессор кондиционера не остается включенным

Я почти на 90 % уверен, что ваш кондиционер недостаточно или слишком сильно заряжен
Это случилось с моей машиной, когда я заправил кондиционер фреоном. В жаркий солнечный день кондиционер отключался на 1 минуту, а потом снова включался.

Шланг/манометр для заправки кондиционера стоят относительно недорого, так что вы можете приобрести их и проверить давление фреона.

В японских автомобилях, в отличие от европейских или американских, часто используются лопастные или спиральные насосы переменного тока, которые являются роторными, а не поршневыми. Считается, что они работают тише, чем поршневые насосы.

Эти роторные насосы имеют фиксированный рабочий объём, поэтому предполагается, что их сцепление будет циклическим. Однако по сравнению с большинством поршневых компрессоров переменного тока они почти всегда оснащены термовыключателем, установленным последовательно с катушкой сцепления. Этот выключатель должен срабатывать и отключать питание катушки сцепления, когда металлический корпус компрессора достигает критической температуры (это делается для того, чтобы избежать повреждения компрессора, то есть заклинивания, из-за низкой скорости циркуляции масла в системе и аномального перегрева. Такие условия возникают при работе системы кондиционирования с низким уровнем хладагента, но не настолько низким, чтобы сработал датчик низкого давления, или при недостатке смазочного масла в системе или при использовании масла неподходящей вязкости).

К сожалению, эти переключатели, как и любые другие детали компрессора, подвержены износу из-за температурных циклов. Из-за износа они могут срабатывать слишком рано, что приводит к чрезмерной нагрузке на компрессор, или просто перестать выполнять свою функцию.

В вашем случае, если вам удалось успешно исключить проблему с зазором в сцеплении, неисправность вентилятора конденсатора, проблему с потоком воздуха в конденсаторе (проверьте зазор между радиатором и конденсатором и замените изоляционную пену, если она повреждена или отсутствует), низкий уровень заряда, утечку в системе, неисправность реле, датчика давления или температуры испарителя, а также засор в системе, из-за которого срабатывает датчик высокого давления, проблема может быть в этом.

К счастью, выключатель тепловой защиты компрессора можно заменить, но если компрессор достаточно старый и повидал немало злоупотреблений (и, к сожалению, система долгое время не запускалась, а затем внезапно включалась; пожалуйста, скажите мне, что вы, по крайней мере, проверили систему на наличие утечек и, если утечек не обнаружено, уровень хладагента восстановлен), лучшим способом решения проблемы может быть новый компрессор, а также промывка системы, новый ресивер / аккумулятор жидкости и надлежащая процедура балансировки масла в соответствии с типом и количеством масла, рекомендованными на этикетке компрессора.

Что может пойти не так, если компрессор будет очень часто включаться и выключаться?

Сцепление в сборе (и, в частности, фрикционные накладки) изнашиваются быстрее. Кроме того, чрезмерное тепловое воздействие из-за многократного включения может привести к повреждению уплотнения вала компрессора.