Автомобиль глохнет на светофорах и при подъёме в гору

Остановка, по-видимому, зависит от подачи топлива в двигатель. Нормально при низкой потребности. Это говорит о том, что топливный фильтр может пропускать некоторое количество топлива, но перекрывает уровень расхода выше этого.

Проверьте свечи зажигания вашего автомобиля. Убедитесь, что установлен рекомендуемый зазор и что свечи не изношены. Рекомендуется прочистить топливные форсунки.

Стоит также упомянуть о регуляторе давления топлива. Подсоедините манометр к штуцеру и пережмите шланг перед регулятором давления топлива. Давление на манометре должно повыситься. Если этого не происходит, проверьте предохранитель топливного модуля в двигателе и топливный фильтр, а затем проверьте, нет ли утечек. Обычно давление составляет около 55 фунтов на квадратный дюйм и не колеблется. Если при запуске оно падает на 5–7 фунтов на квадратный дюйм, скорее всего, дело в фильтре.

Однажды со мной такое случилось. Я решил, что свечи зажигания должны быть с достаточным зазором, и установил их. Остановился на первом светофоре, и машина заглохла. Я попытался повернуть руль, и она снова заглохла. Я добрался до дома, но это был ад, лол

При остановке создается высокое разрежение, а при движении в гору уровень разрежения снижается до минимума под нагрузкой. Поэтому я задаюсь вопросом, нужно ли калибровать датчики разрежения или элементы управления, или проблема связана с синхронизацией разрежения.

Вы говорите «через несколько миль». Это происходит после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры? Из выхлопной трубы (или из-под капота) идёт дым или пар? Был ли он когда-либо перегрет?

Есть какие-нибудь коды OBD? Пожалуйста, опубликуйте их.

Добро пожаловать на сайт. Похоже, вы не задали вопрос. Не могли бы вы добавить ещё какую-нибудь важную деталь? Что именно вы сделали? Что вы проверили? Горит ли индикатор проверки двигателя? Если да, то считывали ли вы коды ошибок? Какой двигатель/пробег у автомобиля? Можете ли вы предоставить нам какую-либо другую информацию?