Почему сложно заменить датчик скорости вращения колеса?

Проблема в том, что, по их словам, на Subaru Legacy 1997 года датчик скорости вращения колеса не соединён с подшипником колеса. Чтобы добраться до него, нужно только снять колесо (возможно, это можно сделать и без снятия колеса!).

Есть один болт, который крепит его к ступице колеса в сборе, и ещё пара болтов, которые крепят кронштейн к самому автомобилю. Затем нужно отсоединить один электрический разъем. На практике это занимает от 1/2 до 3/4 часа (я понятия не имею, сколько времени это занимает по нормативам). Если действительно вышел из строя только датчик колеса, я бы посоветовал обратиться к другому специалисту или даже попробовать сделать это самостоятельно (если вы точно знаете, какой датчик колеса вышел из строя).

Вот как выглядит датчик колеса, если вам интересно:

Передняя часть -

Сзади -

Если вы всё же решите сделать это самостоятельно, имейте в виду, что для каждого колеса нужен свой датчик. Убедитесь, что вы выбрали правильный датчик. Если вы хотите сделать это самостоятельно, мы будем рады помочь вам разобраться. Просто задайте вопрос!

Имейте в виду: в ремонтной мастерской 60–80 % стоимости ремонта приходится на оплату работ, а не запчастей (в среднем).

Датчики скорости вращения колес всегда находятся на ступице колеса или рядом с ней. Иногда к ним можно получить доступ, не снимая ступицу колеса, а иногда нет. Вчера я помогал другу заменить ступицу колеса, и когда она ржавеет (как в случае с моим другом), нужно обильно сбрызнуть ее проникающим маслом, нагреть горелкой и постучать по ней молотком, пока она не отделится.

Поскольку вашей машине 21 год, я думаю, можно с уверенностью сказать, что ступица сильно проржавела. Это простой ремонт, но он требует времени (и сил!) чтобы снять проржавевшую ступицу. Вам понадобятся:

• домкрат


• джек встает


• торцевые головки и ключи большого размера (более 15 мм, чтобы снять колесо и ступицу)


• торцевые головки и ключи обычного размера (10–15 мм для снятия тормозных суппортов и кронштейнов)


• проникающее масло (выпускается в виде спрея)


• пропановая или бутановая горелка (для нагрева ступицы колеса в месте соединения с поворотным кулаком)


• садовый шланг или ведро с водой (для быстрого охлаждения обожжённой части, чтобы она отделилась)


• монтировки (чтобы снять ступицу колеса, когда она ослабнет)