Honda Odyssey 2002 года, слабый кондиционер, полный хладагент

Оказалось, что в трубках системы охлаждения было много воды, из-за чего система почти не работала, несмотря на нормальное давление и работающий насос.

Предполагается, что хладагент не должен быть «полностью заполнен», а его количество измеряется по весу. В противном случае можно воспользоваться другим общепринятым методом: заправить систему и понаблюдать за поведением низкого и высокого давления в холодильной системе. Для этого нужны два манометра.

Принцип работы системы основан на том, что конденсированный жидкий хладагент должен «кипеть» в испарителе автомобиля, чтобы забирать тепло из воздуха. Если в системе слишком много охлаждающей жидкости, она не может «кипеть» и конденсироваться в жидкость.

Я не уверен в наблюдениях OP. Обычно при «полном заполнении» системы компрессор останавливается или не запускается.

Итак, вот несколько вопросов:

• При работе кондиционера вращается ли компрессор (и слышите ли вы, как включается сцепление, чтобы шкив ремня вращал вал компрессора)?


• Как долго работает компрессор? Постоянно или короткими циклами, например по 5 секунд?


• Какова температура окружающей среды и температура воздуха, выходящего из вентиляционного отверстия в автомобиле?


• Работает ли вентилятор системы охлаждения двигателя при включенном кондиционере в автомобиле и продолжает ли он работать, когда компрессор включается и выключается?

К сожалению, на основании предоставленной вами информации дать исчерпывающий ответ невозможно, и сначала необходимо получить ответы на некоторые вопросы. В качестве альтернативы можно было бы написать целую книгу (ухмыляется).