Проблемы с синхронизацией в Volkswagen Golf MK 3

У моего друга Volkswagen Golf MK 2 с двигателем SOHC MK 3 2,0 л, в котором установлен распределитель зажигания. Он жалуется на проблемы с синхронизацией после того, как механик пару раз покручивал распределитель зажигания. Иногда красная линия на тахометре двигателя случайным образом смещается до 5000 об/мин, а иногда до 7000 об/мин без предупреждения. Он говорит, что, когда тахометр показывает 5000 об/мин, он чувствует, что двигатель становится более отзывчивым.

Я попытался найти метку на шкиве коленчатого вала, чтобы отрегулировать момент зажигания с помощью стробоскопа, но ничего не нашёл. Как можно отрегулировать момент зажигания на таком двигателе?

Примечание: я пытаюсь перефразировать вопрос. Как определить, под каким углом происходит искрообразование в старых автомобилях с ротором распределителя