Должны ли оси грузового прицепа быть заметно погнутыми?

Судя по всему, в некоторых случаях да.

По данным eTrailer, интернет-магазина товаров для трейлеров:

Оси прицепов обычно имеют изгиб ... для того, чтобы
компенсировать вертикальную нагрузку, которую они испытывают, и при этом обеспечить правильный
развал колёс. Таким образом, когда на них приходится нагрузка, ось выпрямляется
и колёса выравниваются должным образом.

Квадратные оси — это своего рода «дикая карта», поскольку они не являются
стандартными, как круглые оси. Я видел как абсолютно прямые,
так и изогнутые оси.

Назначение и эффект от этой кривизны более подробно описаны в статье Eastern Marine:

Большинство осей прицепов имеют «изгиб» в трубе, который
деформируется под воздействием нагрузки (веса прицепа). Это
теоретически приводит к тому, что развал колёс прицепа стремится к значению 0, которое
является оптимальным для большинства прицепов. Это позволяет
шинам изнашиваться равномерно и обеспечивает максимальный срок службы протектора. ...

Как подрессоренные, так и торсионные оси обычно имеют небольшой
положительный развал, но можно заказать оси с
развалом или без него. Прицеп, который перевозит грузы на большие расстояния без нагрузки, может
обойтись без развала оси. Примером может служить прицеп для перевозки лодок на
большие расстояния.

Что касается того, будет ли изгиб заметен: как минимум, если вы приложите к оси линейку (например, длинный уровень), он должен быть виден. В противном случае его может быть трудно обнаружить, особенно потому, что часто невозможно хорошо рассмотреть ось.

То, что некоторые оси намеренно изогнуты, не означает, что все изгибы хороши! Оси, о которых идёт речь в статьях, на мой взгляд, всегда имеют либо равномерный, плавный изгиб, либо, по крайней мере, симметричны. Это отличает их от осей, изогнутых в результате повреждения, которые почти наверняка не будут симметричными (слева-справа) и могут иметь другие признаки непосредственного повреждения, вызвавшего изгиб.

(По моему опыту, на погнутой оси моего теперь уже разбитого грузового прицепа изгиб произошёл в относительно слабом месте — там, где ось ступицы колеса соединялась с более толстой частью оси.)

Нет, погнутые оси — это однозначно плохой знак.

Если вы ищете дешёвый и простой способ проверить ровность поверхности, купите лазерную указку. Если установить её рядом с осью с одного конца, можно провести отражателем вдоль оси и убедиться, что точка не смещается относительно предположительно ровной оси.

Нет, оси не должны быть изогнуты. Чтобы убедиться в этом, вам понадобится ровная поверхность, например уровень или «уголок» (который на самом деле имеет форму буквы L), и приложите её к оси (осям). Если между ними есть зазор, значит, оси не идеально прямые. Измерительный инструмент должен быть достаточно длинным, примерно такой же длины, как оси.

Если такой способ измерения невозможен, вы можете измерить расстояние от земли до оси в нескольких точках. Это может выявить любые несоответствия, но они должны быть достаточно значительными, чтобы их можно было измерить.