Можно ли безопасно использовать неэтилированный бензин E10 с октановым числом 95 в мотоциклах?

В конечном счёте всё зависит от мотоцикла. Однако есть несколько моментов, которые следует учитывать:

• Для сжигания этанола требуется более низкое соотношение воздуха и топлива, как указано на https://en.wikipedia.org/wiki/Stoichiometry#Stoichiometric_air-to-fuel_ratios_of_common_fuels. Использование E10 приведёт к обеднению смеси по сравнению со 100%-ным бензином, у которого более высокое идеальное соотношение воздуха и топлива. Обеднённые смеси могут привести к перегреву, поскольку часть тепла, отводимого от цилиндра и клапанов, исходит от самого топлива.




• Этанол может вызывать набухание и размягчение некоторых видов пластика и резиновых уплотнителей, особенно в старых мотоциклах, которые не были рассчитаны на использование бензина с содержанием этанола 10 %.



• В отличие от бензина, этанол поглощает воду из воздуха. Это может привести к разделению бензина и этанола в баке, при этом смесь этанола с водой будет находиться на дне. Работа двигателя исключительно на смеси этанола с водой вредна для него. См. http://www.boatus.com/seaworthy/SeaApr10Ethanol.pdf.

В какой-то степени это безопасно, но, судя по всему, этанол не подходит для топливных насосов и смешивается с любой водой в топливном баке.

Помимо возможного повреждения топливозаборной магистрали... на самом деле вам нужен бензин с самым высоким октановым числом, одобренный производителем. Более низкое октановое число означает, что для получения той же мощности вам потребуется больше топлива.

Скорее всего, да, но это зависит от марки и технических характеристик производителя.

Я живу в Калифорнии и заправляю свой Kawasaki 2014 года выпуска (среднестатистическим) топливом E10 с октановым числом 91. Работает отлично. Тем не менее, я полагаю, что у некоторых мотоциклов (как отмечено в комментариях) могут возникнуть проблемы. 10 % — это не так уж много, но всё зависит от конкретного случая.