kyle_engineer
Вчера 22:42
Сцепление Kawasaki Ninja EX300A 2014 года
Итак, я приближаюсь к тому моменту, когда мне придётся заменить компоненты сцепления (я планирую использовать только стандартные «комплектующие»: фрикционные накладки и диски сцепления, а также новые пружины), но я не могу найти точные характеристики. Я никогда раньше не занимался ремонтом сцепления (кроме регулировки троса), поэтому не знаю, как подобрать детали по характеристикам.
Итак, вопрос: может ли кто-нибудь подсказать, какие требования предъявляются к оригинальному комплекту сцепления и как подобрать неоригинальный комплект сцепления?
Я смотрел на этот, на котором указаны номера «303-45-10032», но, поскольку я совсем не разбираюсь в характеристиках сцепления, сейчас это для меня бесполезно. :)
В любом случае, заранее всем спасибо.
Добавлено для наглядности
На самом деле я пытаюсь понять, на какие характеристики нужно обратить внимание, чтобы убедиться, что товар подходит... например, на толщину фрикционных накладок? Количество зубьев/угол наклона? Что-то в этом роде. Существуют ли вообще такие характеристики? Или комплекты сцепления просто «подходят для этого автомобиля», и всё? Никаких характеристик не требуется...?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/46898/2014-kawasaki-ninja-ex300a-clutch
В комплект входят металлические кольца, фрикционные кольца и пружины сцепления.
Металлические кольца должны иметь минимальную толщину.
Фрикционные кольца должны иметь минимальную толщину.
Пружины сцепления должны иметь минимальную длину в разжатом состоянии.
Комплект (все металлические и фрикционные кольца) должен иметь минимальную толщину.
Поскольку сцепление мотоцикла состоит из нескольких дисков, существует множество вариантов решения проблемы. Я сам добавил металлическое кольцо или фрикционное кольцо к изношенному сцеплению, чтобы восстановить толщину пакета дисков. Я также добавил шайбы к изношенным пружинам сцепления, чтобы вернуть их в рабочее состояние и предотвратить проскальзывание сцепления.
Купите комплект сцепления. Снимите старые детали сцепления и сравните старые и новые компоненты, чтобы убедиться, что они совместимы.
При установке пакета следите за тем, чтобы все компоненты были расположены в правильном порядке. Одно из металлических колец может отличаться от остальных и предназначаться для нижней или верхней части пакета. Для правильной установки нового сцепления используйте старое в качестве ориентира.
Кроме того, перед сборкой узла все фрикционные накладки следует смочить в моторном масле, чтобы не сжечь сцепление при первой установке.
Я посмотрел комплект, на который вы дали ссылку, и он подходит для вашего велосипеда.
Ещё один совет: если положить мотоцикл на бок так, чтобы сторона сцепления была сверху, то вам не придётся сливать масло перед тем, как снять крышку сцепления.