Если я притираю клапаны, нужно ли мне менять поршневые кольца?

Ни в коем случае. Одно не имеет никакого отношения к другому. Если есть причины для замены поршневых колец, то, конечно, меняйте их. Причинами могут быть прорыв газов и/или расход масла. А не то, что вы сняли головку блока цилиндров и притираете клапаны.

«Если ваша задница герметична...» — вот в чём проблема и ответ на неё. Насколько я понял из разговора с этими механиками, поршневые кольца не в лучшем состоянии, но они не пропускают масло в камеру сгорания. Если поршневые кольца герметичны, то притирка клапанов сделает двигатель как новый. Извините, что возвращаюсь так поздно, и спасибо, что поделились своим опытом.

@learner — мне всё ещё интересно, кто такие «они» ... очевидно, что у вас есть какие-то знания, иначе вы бы не стали это публиковать. Лично у меня более 35 лет (профессионального и личного) опыта работы механиком. То, что вы говорите, я никогда не слышал. Если нижняя часть герметична, у вас не возникнет проблем, потому что вы дополнительно герметизировали верхнюю часть, отрегулировав клапаны. Вы лишь повысите эффективность своего двигателя. Как я уже сказал в ответе выше, одно не имеет никакого отношения к другому.

Я сам пришёл сюда в поисках каких-нибудь улик! Я просто подумал, что должен передать то, что они говорят.

@learner — Это интересно... Есть ли у вас надёжные источники, подтверждающие ваше утверждение?

Многие профессиональные механики настаивают на замене поршневых колец при притирке клапанов. Они утверждают, что повышение степени сжатия сильнее влияет на поршневые кольца, что приводит к заметному расходу масла. Такого мнения придерживаются многие специалисты.