Разряженный аккумулятор не совсем разряжен?

Escalade 2007 года, 6,2 л, полный привод

Сегодня утром я завёл машину, проехал около 4 миль и остановился на заправке. Заправил бак, вернулся в машину, повернул ключ и... щёлк. Никакого медленного проворачивания или чего-то подобного. Было такое ощущение, что стартер включается, но мощности так мало, что он даже не может провернуть двигатель медленно.

Пока я ломал над этим голову, один очень приятный джентльмен предложил мне «подкурить». Подсоединил кабели, подождал секунд 30, и машина завелась (хотя первый оборот был немного медленным, чего я и ожидал, когда запускал машину от другого аккумулятора. Пожимаю плечами.)

Когда я вернулся домой, то, выключив машину и выгрузив кое-какие вещи, решил попробовать завести её снова, и она завелась сразу же. Это срабатывало ещё четыре раза, прежде чем я решил перестать беспокоить соседей, заводя машину снова и снова.

Несколько странных наблюдений:

1. Когда аккумулятор разряжался, люк открывался, но электрические стеклоподъемники не двигались. Кроме того, не открывался задний люк, но открывалась стеклянная панель. (Стекло открывается независимо от подъемной двери, а для открытия и закрытия подъемной двери используется мотор, для которого требуется больше энергии.) Дверные замки работали.




2. Попытки запустить его приводили к перезагрузке ECM / BCM / чего-то ещё. Стрелки двигались вправо и влево, на дисплее отображалось сообщение о запуске и т. д.




3. Мой сын смотрел DVD. После скачка изображение вернулось к началу диска, что указывало на то, что устройство потеряло питание.




4. Я видел сообщения «обновить систему зарядки», «обновить систему стабилизации» и другие, которые, к сожалению, не записал. После запуска двигателя с помощью пускового устройства эти сообщения больше не появлялись.

Я подумал, что в аккумуляторе может быть неисправный элемент или что-то в этом роде, поэтому я вытащил его и отнёс в O'Reilly. Они подключили свой диагностический прибор — коробку размером примерно 12 x 8 x 2 дюйма с паршивым ЖК-дисплеем на передней панели и несколькими кнопками со стрелками — с помощью прилагаемых переходников, похожих на кабели. Примерно через 45 секунд сотрудник сказал, что аккумулятор в порядке.

Итак, вот в чём моя дилемма:

• Если аккумулятор в порядке, то почему помогает «прикуривание»? Возможно ли, что проверка аккумулятора была проведена неправильно? В последний раз, когда я проверял аккумулятор, мне сказали: «Оставьте его у нас, и мы позвоним вам, когда проверка будет завершена», а не провели быструю диагностику, как в этот раз.




• Нет смысла говорить о генераторе, так как после запуска от внешнего источника машина какое-то время работала нормально.




• Почему люк открывается, а окна или задний люк/калитка/как там это называется — нет?

Это машина моей жены, и мне не по себе от мысли, что она будет разъезжать с детьми, не разобравшись сначала, в чём проблема. Я бы тоже не стал тратить 200 долларов на аккумулятор, если этот в хорошем состоянии. (Это аккумулятор Delco, оригинальный, но я не могу найти на нём дату, поэтому понятия не имею, сколько ему лет. Машина у нас чуть больше года.)

Единственная полурациональная идея, которая у меня возникла, заключается в том, что где-то есть незаземлённый провод и что, подключив его к другому автомобилю для запуска двигателя, мы обеспечили хорошее заземление. Это кажется неправдоподобным, поскольку, повторюсь, после этого машина завелась.

Сомневаюсь, что это связано, но я недавно (около месяца назад) заменил оба ремня вместе с балансиром. В моторном отсеке я не вижу ничего подозрительного. Клеммы аккумулятора не корродированы, проводка в порядке.

Помогите!