Регистрация Войти
Вопрос

Как определить, что колесо погнуто

Моя E46 M3 умеренно вибрирует на скорости выше 96 км/ч (60 миль/ч), но эту вибрацию можно почувствовать только через сиденье, а не через руль. Я предполагаю, что колесо деформировано (не круглое) или искривлено из стороны в сторону. Есть ли простой способ это проверить? Я не вижу ничего подозрительного, кроме небольших вмятин от бордюров.



Насколько сильно он согнут? Можно ли это исправить?



Спасибо,
Джереми
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/514/how-to-determine-if-a-wheel-is-bent
5
+ Читать

7 Комментариев

  1. Пропадает ли вибрация на более высокой скорости, например 70 или 75 км/ч? Если вибрация есть на 60 км/ч, но пропадает на 70, то, скорее всего, нарушена балансировка, как и сказал Ларри. Если вибрация присутствует на любой скорости, то, вероятно, проблема серьёзнее, например погнутый обод или ось и т. д. Также это может быть производственный дефект шины или неправильная установка шины.



    Вот хорошая статья о диагностике вибраций шин и колёс, в которой рассказывается о том, как определить место наибольшего давления в шине, а также о балансировке и биении колёс.



    Особенно с низкопрофильными шинами, которые, как я полагаю, установлены на вашем M3, колёса могут сильно пострадать, в отличие от шин с более высоким профилем. Ситуация усугубляется жёсткими боковинами высокопроизводительных шин. Несколько лет назад мой друг купил подержанный автомобиль с неоригинальными колёсами и шинами 35-й серии. Мы прокатились на нём, и я заметил вибрацию, которая оказалась вызвана погнутыми колёсами.

  1. Чтобы погнуть колесо, на самом деле нужно приложить немало усилий, но даже для замены шины требуется балансировка колеса. Если дисбаланс ощущается только через сиденье на скорости 60 км/ч, значит, он очень незначительный. Поэтому обратитесь в местный шиномонтаж, чтобы вам отбалансировали оба задних колеса (думаю, это не передние, иначе вы бы почувствовали дисбаланс через колесо)

  1. Скорее всего, у вас разбалансировано колесо, и это сложно определить, не установив шины на балансировочный станок. Можно попробовать поднять машину домкратом и положить карандаш на неподвижный предмет, например кирпич или доску. Подвигайте карандаш так, чтобы он почти касался колеса, покрутите шину и посмотрите, как обод входит в зацепление с карандашом и выходит из него. На самом деле это даст вам лишь отправную точку, потому что, если у вас есть люфт, это может быть погнутая ступица или ось, и это может быть как источником вибрации, так и не быть им.



    Вот картинка для примера. На самом деле это датчик, но вы можете понять принцип его работы, следуя моему описанию выше



    введите описание изображения здесь



    Дополнительную информацию можно найти здесь



    Опять же, я думаю, что проблема скорее в балансировке колёс, чем в чём-то ещё, и я бы сначала попробовал отрегулировать её.
  1. Дороги в Новой Англии, в частности в моей части Коннектикута, просто ужасны. Я видел выбоины глубиной в шесть дюймов, которые выглядели так, будто могли оторвать колёса от машины, поэтому я и подумал, что колесо могло погнуться. Тем не менее я согласен с тем, что проблема может быть в разбалансировке колеса.
  1. К вашему сведению: шины были изношены и разбалансированы. Замена шин устранила вибрацию.
  1. Я попробую сделать это в эти выходные. Мне нужно поднять машину на домкратах для других работ по техническому обслуживанию, так что я сделаю это одновременно. У меня есть микрометр, так что я попробую измерить, насколько круглые колёса на самом деле.
  1. Хороший вопрос! В нескольких мастерских мне сказали, что ВСЕ мои колёса погнуты, включая новое, которое я купил у дилера месяц назад, но я с большим подозрением отношусь к их диагнозу. (не то чтобы я ездил по бездорожью или что-то в этом роде)
Вы уже ответили на этот вопрос