В бак попало небольшое количество неподходящего топлива

Бензин изменит характеристики горения, но незначительно. Если вас беспокоит смазка системы впрыска, вы можете смешать немного (350 мл) моторного масла с литром дизельного топлива и добавить эту смесь в бак.

Основные проблемы, связанные с неправильной заправкой дизельного автомобиля бензином, проистекают из того факта, что (как указывает Заид) бензин не обеспечивает смазывающего эффекта дизельного топлива, и в качестве растворителя он может фактически препятствовать смазыванию находящегося в нем дизельного топлива, и это может привести к неприятным, неприятным последствиям для топливного насоса, которые затем могут привести к детонации других компонентов, в том числе мелких металлических стружек (называемых стружкой) от повреждения несмазанных компонентов насоса, попадающих в двигатель, что может нанести значительный ущерб форсункам в современных дизелях, работающих на более совершенные системы впрыска, такие как common-rail или двигатели VW PD.

Кроме того, бензин может разъедать некоторые уплотнители в топливной системе и, возможно, сами топливопроводы.

Хотя всё это звучит довольно пугающе, хорошая новость для вас заключается в том, что в таких сценариях обычно используется гораздо большее количество бензина, чем в нашем случае.

Я также почти уверен, что в вашем автомобиле установлен двигатель XUD9 или DW8, в которых не используется система Common Rail, а вместо неё установлены механические форсунки Bosch (PSA маркирует свои двигатели с системой Common Rail как «HDi», а в Xsara она использовалась только в дизельных двигателях объёмом 1,4 и 2,0 литра в обновлённой версии автомобиля). И такое небольшое количество бензина, разбавленное примерно до 3%, не может нанести никакого вреда.

Если вы хотите перестраховаться или не планируете часто пользоваться автомобилем в ближайшие несколько дней, то будет разумно долить в бак дизельное топливо, чтобы разбавить бензин.

Это не проблема — на самом деле некоторые дальнобойщики в возрасте добавляли в дизельное топливо 2 % бензина, чтобы уменьшить парафинизацию дизельного топлива в зимних условиях.

Основная проблема, связанная с использованием бензина в дизельных системах, заключается в том, что дизельное топливо используется для смазки топливного насоса, а бензин не может обеспечить должную смазку, что сокращает срок службы топливной системы.

Думаю, будет справедливо предположить, что за 5–6 секунд топливный насос смог подать не более 2 л бензина. 2 л из 60 л — это примерно 3%.

Я бы не стал беспокоиться из-за 3-процентного загрязнения. Эта величина должна быть незначительной.