zipzit
Вчера 23:51
Загадочная белая/серая пыль на крышке бензобака мотоцикла
Это довольно странно. Я думал, что знаю всё о топливных баках, но этот случай поставил меня в тупик. Я работаю над мотоциклом Suzuki SV1000S 2003 года выпуска. В автомобиле установлена система впрыска топлива. Автомобиль стоял в гараже и НЕ эксплуатировался примерно два года. Обратите внимание, что я живу в Лас-Вегасе, а летом здесь довольно жарко.
Я пошёл заводить машину и не услышал шума топливного насоса. Проверил предохранитель на 10 ампер, он был перегоревшим. Заменил предохранитель, повторил процедуру, предохранитель снова перегорел. Я заподозрил, что, возможно, топливный лак застрял в крыльчатке топливного насоса... Это точно могло привести к перегоранию предохранителя.
Топливный насос находится внутри бака и крепится снизу. Я открыл бак, чтобы слить топливо. Мне пришлось изрядно попотеть, чтобы открыть крышку бензобака. Ничего не получалось. Я очень осторожно нанес смазку низкой вязкости на замок крышки, повернул ключ и попытался открыть. Не прилагайте усилий, будьте аккуратны! Добавьте каплю масла, поверните ключ, проверьте. Повторите это 15 или 20 раз. Наконец мне удалось открыть крышку бензобака, и...
что это, чёрт возьми, такое?
Неудивительно, что я не смог открыть крышку бензобака. Я никогда раньше такого не видел, хотя этот мотоцикл долгое время простоял в гараже. Что за чёрт?
В этой фотографии есть одна странность. Та часть, на которой видна пыль, не стальная и, как мне кажется, не алюминиевая. Она точно не притягивается магнитом. Маленькое кольцо прямо над частью, покрытой пылью, стальное. На стальном кольце нет абсолютно никакой белой пыли. Если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что часть, покрытая пылью, сделана из цинкового сплава.
Я бы сказал, что там очень много белой/серой пыли. Фотография не передаёт всей картины. Она легко стирается, но её там очень много (и в баке тоже, вздыхаю). Я предполагаю, что толщина слоя составляет 1/8 дюйма или больше. Думаю, теперь я знаю, что мешает работе топливного насоса. Я узнаю больше, когда доберусь туда.
Кто-нибудь знает, что это такое? Я склоняюсь к тому, чтобы:
- Снимите топливный насос и тщательно очистите его. Убедитесь, что крыльчатка топливного насоса вращается свободно.
- Снимите крышку бензобака и замок в сборе, разберите всё, тщательно очистите, можно с помощью WD-40.
- Снять с мотоцикла весь топливный бак и очистить его? Каким способом? Растворителем? Я часто использую керосин и ацетон в качестве растворителей для других проектов. Может быть, водой с мылом? Затем продуть компрессором и высушить на солнце в течение X часов?
Есть идеи, что это может быть? Я предполагаю, что это как-то связано с топливом. Я знаю, что здесь в бензин добавляют большое количество этанола. Возможно, поэтому мы не сталкивались с этим после длительного хранения в другом штате. Могут ли пары этанола вступать в реакцию с цинком и вызывать такое явление?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/48200/mystery-white-gray-dust-on-motorcycle-gas-cap
Как вы и предположили, эта деталь, скорее всего, отлита из цинка. У меня никогда не было SV1000, но было несколько SV650. То, что вы видите, скорее всего, называется «цинковой коррозией». Вот страница в Википедии, посвящённая этой проблеме. Это хорошо известная проблема. Если бы мне пришлось гадать, я бы предположил, что проблема усугубилась из-за климата, в котором вы находитесь, или из-за используемого топлива.
Вот как выглядит цинковая гниль.
Другая возможная причина заключается в том, что деталь изготовлена из алюминия и вы наблюдаете «обычную» коррозию алюминия под воздействием этанола. По какой-то причине этанол может вызывать почти мгновенную коррозию алюминиевых деталей. Обычно это происходит при высокой концентрации, но может случиться и с бензином, например с E10. Вот как это выглядит.
Я предлагаю снять топливный насос и крышку бензобака. Вы можете очистить бак, положив внутрь абразивный материал, например шурупы из листового металла, и сильно встряхнув бак. Затем просто промойте его водой с мылом.
Замените топливный насос на заведомо исправный. Затем замените крышку топливного бака на новую. Вы можете приобрести бесключевой замок зажигания гораздо дешевле оригинального.