небольшой скрип, перегрев, перелив охлаждающей жидкости, затем всё приходит в норму

Subaru Impreza Outback Sport 2004 года, 200 000 км

Я проехал 50 миль по шоссе со скоростью 60–70 миль в час. Когда я приехал, вся охлаждающая жидкость, которая вытекала из моей машины, начала гореть в выхлопной трубе (визуальное подтверждение), и я заметил, что температура двигателя была близка к красной зоне. Я заглушил двигатель и проверил уровень масла (в норме), ремень ГРМ (в норме, не в масле — у меня небольшая утечка в распределительном валу) и бачок охлаждающей жидкости. Бачок был полностью заполнен, что, вероятно, и стало причиной утечки (нет, я не переливал).

Пока я стоял и размышлял, не стоит ли мне позвонить в службу технической помощи, радиатор внезапно начал поглощать охлаждающую жидкость из бачка и почти осушил его. Я долил жидкость, которая была у меня в машине. Я решил немного поездить на низкой скорости, а затем без каких-либо проблем, перегрева или утечки охлаждающей жидкости проехал все 60 миль обратно со скоростью около 50 миль в час. Похоже, всё пришло в норму... (стучу по дереву).

Единственные другие симптомы, которые я заметил, — это то, что в последнее время при запуске двигателя слышен скрип, похожий на звук ремня, который обычно пропадает после нескольких минут езды (отсюда и проверка ремня ГРМ). Шум зависит от работы двигателя (громче/чаще при увеличении оборотов). Я думаю, что это может быть связано с замерзанием водяного насоса. Насос был заменён в 2014 году вместе с прокладками головки блока цилиндров. В 2016 году ремень и звёздочки были заменены после того, как в отсеке ГРМ ослаб болт и вызвал некоторые неполадки (моя вина), из-за чего ремень проскочил (что чуть не привело к поломке двигателя!). Возможно, из-за этого инцидента вышел из строя насос, а я только сейчас об этом узнал?

Или же: 1) пузырьки в охлаждающей жидкости, 2) неисправный термостат, 3) на данном этапе охлаждающую жидкость действительно нужно заменить — грязь и прочее засоряют систему, 4) снова прокладки головки блока цилиндров! 5) крышка радиатора?

Машина будет полностью разобрана, если я отвезу её в мастерскую, но я смогу починить всё, кроме ещё одной пробитой прокладки головки блока цилиндров.

Буду очень признателен за совет, с чего начать.