Какого цвета должна быть жидкость для гидроусилителя руля?

Ник прав. Возьмём в качестве примера двигатель GM LS1 V8, потому что он сильно нагружает жидкость гидроусилителя руля. Изначально жидкость красного цвета, Dextron 111, такая же, как и в трансмиссии (4L60E). После длительной езды в тяжёлых условиях, например на треке, или после нескольких лет поездок в плотном потоке машин из-за экстремальных температур жидкость становится тёмно-коричневой, и обычно начинает шуметь насос (из-за загрязнений, износа, связанного с перегревом, и т. д.). Это не влияет на эффективность рулевого управления, но раздражает. Для вашего спокойствия я рекомендую заменить насос и бачок (по крайней мере, на LS1) на качественные модифицированные детали с вторичного рынка, например, от "turn one", или, как минимум, удалить большую часть загрязнений (промыть и заменить жидкость), а затем следить за шумом насоса и уровнем жидкости.

Твое здоровье , Хатч

Цитата из руководства по эксплуатации Jeep Wrangler 2005 года выпуска (стр. 0-6):

Рекомендуемая жидкость для системы гидроусилителя руля — Mopar ATF+4.

Mopar ATF + 4, когда он новый, имеет красный цвет. ATF + 4 окрашен в красный цвет, чтобы его можно было отличить от других жидкостей, используемых в автомобиле, таких как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF + 4 начинает темнеть и со временем может стать коричневым. ЭТО НОРМАЛЬНО. ATF + 4 также обладает уникальным запахом, который может меняться с возрастом. Следовательно, по запаху и цвету нельзя определить состояние жидкости или необходимость её замены.

Тем не менее я согласен с другими ответами, в которых говорится, что это зависит от конкретного автомобиля.

Жидкость для гидроусилителя руля обычно представляет собой слегка изменённый вариант жидкости для автоматической коробки передач. В некоторых руководствах даже рекомендуется использовать ATF в системе гидроусилителя руля. Обычно используются жидкости красного, розового и прозрачного цветов.

Чёрный и тёмно-коричневый цвета указывают на наличие загрязнений. Жидкость в любом автомобиле со временем стареет и загрязняется, и это не обязательно плохо, если только её не меняют совсем. И, как сказал Брайан, если жидкость пахнет, это очень плохой признак, указывающий на то, что она уже давно такая.

В одной моей машине масло красное, в другой — жёлто-прозрачное. Важнее цвета запах. Если масло пахнет гарью, это может указывать на проблему.

Жидкости для гидроусилителя руля, как и большинство других, различаются по цвету.

Лично я не вижу ничего подозрительного. Коричневый — необычный цвет для жидкости, но очень глубокий резервуар с прозрачной или слегка мутной жидкостью может выглядеть коричневым. Или же они могли смешать жидкости двух разных марок, например, при доливке во время замены масла.

Попробуйте опустить в резервуар чистый стержень. Вы должны увидеть дно на глубине нескольких сантиметров.

Если он грязный, возможно, износились уплотнители. Если его когда-либо приходилось доливать, возможно, есть утечка.