Ключ зажигания заедает — проблема с ключом или с замком?

Я нашёл проблему и решение.

@Alex предостерегает от того, чтобы носить на связке слишком много ключей, так как это приводит к износу цилиндра. Я осмотрел цилиндр, вставил и вытащил ключ, но, похоже, всё работало исправно. Затем я снова посмотрел на ключ и обнаружил, что он немного погнулся. Я взял плоскогубцы и выпрямил его.

И ключ снова работает в обе стороны.

Поскольку ваш ключ нормально работает, если вставлять его определённой стороной вверх, я подозреваю, что одна сторона ключа немного изношена. Не могли бы вы внимательно осмотреть обе стороны ключа, чтобы понять, есть ли разница между ними?

Поскольку большинство автомобилей оснащены противоугонной системой с транспондером в
ключе, вы не можете просто заменить свой ключ на ключ, изготовленный случайным слесарем. Пожалуйста, обратитесь в дилерский центр, чтобы запрограммировать новый ключ для вашего автомобиля.

Кроме того, не забывайте снимать с ключа от машины большие брелоки. Из-за тяжёлых брелоков быстро изнашивается корпус замка, что может привести к деформации ключа, поломке замка и т. д. Естественно, ремонт или замена замка на рулевой колонке обойдутся очень дорого, поэтому я всегда советую не использовать тяжёлые брелоки.

11 лет — довольно большой срок для ключа, если вы пользовались им с момента покупки автомобиля.

По мере износа ключей увеличивается и износ замка зажигания. Чтобы продлить срок службы замка зажигания, рекомендуется использовать новый ключ.

Когда я покупаю машину, я делаю копии ключей и пользуюсь ими. Оригиналы храню в надёжном месте. * Когда копии начинают изнашиваться, я делаю новые копии с оригинальных ключей.

Если ваш лучший ключ уже изношен, вы можете приобрести новые оригинальные ключи. Обратитесь к слесарю или продавцу.

(Я слышал, что грабители ищут ключи от машины, чтобы угнать её. Поэтому вам стоит хранить запасные ключи в надёжном или незаметном месте.)