В чём разница между тормозными жидкостями DOT3 и DOT4?

DOT 5 имеет силиконовую основу и ни в коем случае не подходит.

Dot 5.1 — это нормально, но не рекомендуется смешивать с 3 и 4.

Чтобы использовать Dot 5, вы ДОЛЖНЫ заменить все резиновые уплотнители, сальники и гибкие тормозные магистрали, а также стальные магистрали.

Откуда я знаю ? Я езжу на нём на своей маслкаре.

Проверьте тормозную жидкость в Википедии.

DOT 5 не является взаимозаменяемой или совместимой с жидкостями DOT 3, 4 и 5.1 и может привести к катастрофическому отказу системы.

DOT 3, 4 и 5.1 изготовлены на основе гликолевого эфира. Они совместимы, но, как и в случае с моторными маслами, следует использовать жидкость рекомендованного класса или более высокого класса.
В состав DOT 4 и 5.1 также входит боратный эфир, который выдерживает более высокие температуры.
Жидкости DOT 3, 4 и 5.1 используются в большинстве систем торможения и сцепления.

DOT 5 — это жидкость на основе силиконового масла, которую можно использовать только в новых, сухих системах. Она используется в гоночных, американских военных, советских и финских системах для решения проблем, связанных с низкими температурами, чрезмерным торможением и воздействием воды.

DOT 4 также впитывает меньше воды, чем DOT 3.

(Прости, Ларри) DOT 5 совместима с системами DOT 3 и 4, но перед заливкой DOT 5 необходимо полностью слить старую жидкость.

DOT 5 НЕ совместим с антиблокировочной системой тормозов!

Вязкость DOT4 выше, чем у DOT3, и он сохраняет текучесть при более высоких температурах. Кроме того, тормоза будут более эффективными, когда система нагреется во время длительной поездки.

Если в руководстве указано, что можно использовать небольшое количество DOT3, то, скорее всего, имеется в виду, что если у вас низкий уровень тормозной жидкости, а в наличии есть только DOT3, то лучше использовать её, чем остаться без тормозной жидкости.

Однако, когда вы вернётесь домой, вам нужно будет вернуть в систему рекомендованный DOT4, прокачав систему и залив в неё DOT4.

Как уже было сказано, DOT4 выдерживает более высокие температуры. Если в вашем автомобиле используется DOT4, это означает, что производитель не уверен в том, что тормозная система не нагреет тормозную жидкость до температуры, с которой может справиться DOT3.

Ещё один важный момент: у тормозной жидкости есть две температуры кипения — сухая и влажная.

Когда вы только что заменили тормозную жидкость и система была должным образом прокачана, вы работаете при температуре кипения в сухом состоянии. Со временем из-за старения, температурных циклов, через шланги и т. д. в систему попадает вода. В этом случае вы работаете при температуре кипения жидкости во влажном состоянии.

Итак, если вы оказались в ситуации, когда вам нужно залить в систему новую тормозную жидкость, а в наличии только DOT3, то, скорее всего, к этому моменту ваша DOT4 уже частично деградировала, и свежая DOT3 будет близка по характеристикам к DOT4, но это не навсегда. DOT3 деградирует, как только попадает в магистрали, поэтому приведенное выше утверждение о том, что ее нужно заменить как можно скорее, остается верным.

Большинство людей понимают, что тормоза работают за счёт преобразования кинетической энергии в тепловую. Тормозные диски и колодки сильно нагреваются, и это тепло передаётся тормозной жидкости. Если тормозная жидкость перегревается и закипает, в магистралях образуется воздух, что приводит к отказу тормозов.

Вы можете поставить DOT 4 вместо Dot 3, но не наоборот.

Обратите внимание, что DOT 5 — это совершенно другой материал на основе силикона, который несовместим с системами DOT 3 и 4

Тормозная жидкость DOT4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT3, что снижает вероятность её закипания. Использование более дешёвой жидкости более низкого качества повышает вероятность отказа тормозов в ситуациях, когда они сильно нагреваются, например при спуске с горы по извилистой дороге.

Дополнительная информация: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html