Замена выхлопной системы и нейтрализатора Corolla: загорается индикатор проверки двигателя

Около полугода назад мне пришлось заменить переднюю часть выхлопной системы на моей Corolla 2003 года выпуска. Поскольку на этой модели она приварена к каталитическому нейтрализатору, его тоже пришлось заменить. Вскоре после того, как местный механик установил (неоригинальный) блок, загорелась лампочка проверки двигателя. Я вернул машину ему, он провёл несколько тестов на выбросы и сказал что-то вроде того, что ЭБУ слишком чувствителен к малейшим изменениям в уровне выбросов, вызванным установкой неоригинальной детали, и что, если я не хочу платить около 1000 фунтов за оригинальный блок, мне, возможно, придётся смириться с этим. В тот момент я был слишком занят другими делами, чтобы спорить, поэтому просто смирился.

Вчера я отвёз машину на техосмотр в другой гараж, и она прошла его без замечаний. Проблема с выхлопной системой была отмечена, коды ошибок удалены, но через 5 минут езды по трассе снова загорелась лампочка проверки двигателя.

Так что я всё ещё думаю, стоит ли мириться с этим. Переводит ли ЭБУ двигатель в какой-то особый режим, когда обнаруживает проблемы с катализатором? Безопасно ли постоянно ездить в таком режиме? Кроме того, если я снова заменю выхлопную систему и катализатор на другие, купленные на стороне, какова вероятность того, что проблема останется? Или мне стоит попробовать заменить кислородный датчик на (возможно, менее чувствительный) датчик, купленный на стороне?

Большое спасибо!