Зачем PCM/ЭБУ задерживает синхронизацию на холостом ходу?

Одна из причин, по которой бортовой компьютер двигателя может замедлять синхронизацию на холостом ходу при отсутствии кодов неисправностей, заключается в том, чтобы обеспечить заданные компьютером обороты холостого хода. Например, если по какой-то причине двигатель работает на повышенных оборотах холостого хода, например из-за небольшой утечки вакуума, а клапан управления подачей воздуха на холостом ходу уже полностью закрыт, то в качестве крайней меры бортовой компьютер замедлит синхронизацию, чтобы снизить мощность и обороты холостого хода. Такая ситуация может возникнуть и в том случае, если винт регулировки холостого хода открыт слишком сильно.

Я полагаю, что вы неосознанно говорите о естественном замедлении вращения на холостом ходу, а не о дополнительном замедлении из-за неисправности.
Замедление вращения на холостом ходу — это старый метод, у которого есть несколько причин.

1. Ретардация приводит к снижению эффективности сгорания топлива, в результате чего большая часть энергии преобразуется в тепло, а не в работу. Это приводит к повышению температуры двигателя, что обеспечивает более полное сгорание. Это позволяет снизить выбросы углеводородов и угарного газа на холостом ходу.




2. Задержка зажигания снижает пиковое давление, что приводит к уменьшению выбросов оксидов азота.




3. Ретардация позволяет снизить обороты двигателя и сделать его работу более плавной, что повышает комфорт, снижает уровень шума и расход топлива, а также выбросы в целом во время простоя в пробке.




4. В старых карбюраторных двигателях это также улучшало управляемость. Как только на холостом ходу нажимали на педаль акселератора, зажигание мгновенно опережалось. Это приводило к тому, что двигатель внезапно начинал работать более эффективно и выдавал больше мощности. Благодаря этому трогаться с места на светофоре стало значительно проще и удобнее.

Дополнение: автор упомянул, что речь идёт о ненормально позднем воспламенении. Это может быть вызвано двумя причинами:

1. Либо двигатель получает неверную информацию от неисправных или сломанных датчиков, из-за чего ему кажется, что он работает лучше, чем на самом деле, либо;


2. С датчиками всё в порядке, и это защитная мера, предотвращающая, например, детонацию. Если двигатель оснащён датчиком детонации и системой активного управления зажиганием, она будет задерживать зажигание, чтобы уменьшить детонацию. Могут быть и другие причины для защиты двигателя путём задержки зажигания, но я не могу их вспомнить.

Это простой способ добиться экономичного и плавного холостого хода.

Вы же не хотите, чтобы поршень пытался сжать уже горящий заряд. Для выработки энергии не требуется коленчатый вал, поэтому можно установить момент зажигания даже после верхней мёртвой точки.

Опускайте поршень с такой силой, чтобы двигатель продолжал ровно работать.