BMW 745Li опередил время

Вообще говоря, это зависит от того, насколько сильно сместилась цепь. Некоторые двигатели более терпимы к таким отклонениям, чем другие. Установите цепь ГРМ в правильное положение, и можно будет безопасно провести проверку компрессии.

Согласен. Хорошо, что мы знаем, что эти двигатели являются двигателями с переменным фазным углом. Если они пропустят такт, это может не привести к катастрофическим последствиям, если пропуск будет незначительным и если двигатель не работал долго после скачка напряжения (или был вынужден продолжать работу, например, за счёт торможения двигателем). Я думаю, что ваш подход хорош, поскольку, сбросив настройки синхронизации, вы не причините себе большего вреда, чем тот, который мог бы возникнуть изначально.

@Zaid Это может быть связано с повреждением направляющей цепи. Но чаще всего цепь просто растягивается.

Я сомневаюсь, что в каком-либо двигателе может перескочить на одно или два звена цепь газораспределительного механизма. Если бы это был ремень ГРМ, я бы поверил, что такое возможно, но цепь ГРМ? Я в этом не уверен