Почему я вижу, как на автомобилях, ожидающих на светофоре, мигают задние фонари?

Как (бывший) инженер-программист в автомобильной отрасли, я некоторое время работал над контроллерами автомобильных двигателей.

Как говорит @Snow, рычаг переключения передач на автомате определяет, находитесь ли вы в режиме парковки, заднего хода, нейтрали, движения или пониженной передачи. Передачи переключаются именно в таком порядке, поэтому в отрасли это часто называют PRNDL, чтобы обозначить именно рычаг (или датчики, отслеживающие положение рычага), а не какой-либо датчик в самой коробке передач.

В старых автомобилях для управления фарами заднего хода использовался отдельный переключатель в PRNDL или коробке передач. В наши дни большинство функций находится под программным управлением, и растет стремление уменьшить количество датчиков по соображениям надежности и экономии средств. Поэтому на современном автомобиле вы найдете фонарь заднего хода с программным управлением. Положение PRNDL измеряется на протяжении всего хода (обычно с помощью потенциометра, но иногда и поворотного датчика), и с помощью этого измерения включается лампа заднего хода, когда PRNDL находится в положении передачи заднего хода. Конечно, это лишь часть программного обеспечения, которая определяет, на какой передаче находится автомобиль, и используется для создания карт нагрузки на педали и различных других настроек.

Конечно, при схеме переключения передач PRNDL, чтобы перейти в режим парковки, нужно включить заднюю передачу. Поэтому программное обеспечение использует механизм тайм-аута, чтобы решить, включать ли фонарь заднего хода, и тем самым уменьшить описанный вами эффект. Чтобы фонарь заднего хода включился, водитель должен включить заднюю передачу на короткое время (возможно, на полсекунды, а может, и дольше). Если специалисты по калибровке автомобиля не установили консервативный тайм-аут, вполне возможно, что фонарь заднего хода будет мигать без необходимости. Также могут возникнуть проблемы со старыми/изношенными/залипающими рычагами переключения передач, из-за которых пользователь не может легко переключать передачи, а значит, рычаг дольше обычного находится в положении заднего хода.

В зависимости от чувствительности датчика включения задней передачи в автомобиле перед вами это может произойти и с механической коробкой передач. Хотя в автошколе нас учат переключаться на самую низкую передачу и использовать моторный тормоз для замедления, на многих автомобилях переключиться на первую передачу во время движения довольно сложно.

В результате я обычно просто выжимаю сцепление и тормоз, а когда машина останавливается. переключаюсь на первую передачу. Иногда, спустя несколько секунд, я задаюсь вопросом, действительно ли я на первой передаче. Примерно два раза в год я забываю и пытаюсь тронуться с третьей передачи, к большому неудовольствию всех, кто едет за мной. Поэтому я могу снова переключить передачу, чтобы убедиться, что я действительно на первой.

В моей нынешней машине даже при переключении передачи с третьей или второй на первую, когда я стою на месте, на долю секунды загораются фонари заднего хода. По крайней мере, так мне сказал коллега, когда ехал за мной и встретил меня на парковке компании.

Это происходит только с автоматическими коробками передач. Как уже было сказано, на некоторых автомобилях рычаг нужно перевести в положение R, чтобы попасть в положение D. В этот момент снова загораются и гаснут фонари заднего хода. Если они не гаснут, приготовьтесь к неприятностям. Если это происходит с автомобилем с механической коробкой передач, значит, водитель ошибся, проехал мимо ворот и выбрал задний ход вместо первой передачи. Если фонари мигают недолго, вам повезло. как они и предполагали, они нашли то, что нужно!

Это происходит просто потому, что на некоторых автомобилях при переключении селектора коробки передач из положения D в положение R и далее в положение P при длительной остановке загораются фонари заднего хода.

На моём Porsche и предыдущих Range Rover индикатор заднего хода загорался только при включении соответствующей передачи. На других автомобилях индикатор, похоже, связан с положением селектора коробки передач.

Это повод для беспокойства только в том случае, если индикатор продолжает гореть, и тогда вы пытаетесь понять, дороже ли машина впереди, чем та, что едет за вами, и при этом сигналите.