Неравномерный износ шин — причина и соответствующие профилактические меры?

На износ шин могут влиять многие факторы. Манера вождения, давление в шинах, конструкция подвески, общая нагрузка, дорожное покрытие и так далее.

Если причиной является развал-схождение, то можно предположить, что это связано с конструкцией подвески. Возможно, так и есть, но, как отмечается в комментариях, это всего лишь предположение, поскольку мы не знаем марку, модель и год выпуска. У более спортивного внедорожника может быть заводская подвеска с развалом-схождением, а у более внедорожного — более мягкая подвеска с увеличенным ходом, которая по своей конструкции сильнее проседает.

Я думаю, самое важное, на что стоит обратить внимание, — это то, что все 4 шины выглядят примерно одинаково. Это хорошо. Если бы проблема была в механическом повреждении, то, скорее всего, пострадало бы только одно колесо, и очень редко — несколько.

Это также может быть вызвано поворотом. Обычно внешняя сторона шины изнашивается быстрее, чем внутренняя, но не исключено, что это может быть наоборот. Как я уже сказал, у более спортивных внедорожников может быть отрицательный развал. Кроме того, у них, скорее всего, более жёсткая подвеска. Это определённо приводит к износу внутренней стороны шины.

Это может происходить по нескольким причинам. Возможно, у вас старые амортизаторы или пружины, из-за которых автомобиль немного проседает, некоторые компоненты подвески могут быть изношены, что приводит к люфту, или вам просто нужно сделать регулировку развала-схождения. Каждый раз, когда вы садитесь за руль, на компоненты подвески приходится нагрузка в несколько тонн металла, а неровности и выбоины бьют по всему вокруг. Со временем это приведёт к износу, и детали начнут смещаться, поэтому их нужно будет заменить, а подвеску отрегулировать, чтобы автомобиль равномерно распределял нагрузку на колёса. Это совершенно нормально и не указывает на какие-либо серьёзные проблемы, это просто плановое техническое обслуживание.