Возможно ли создать автомобиль без прямого управления колёсами?

Система, о которой вы говорите, называется электроусилитель руля и уже использовалась в прошлом. Насколько мне известно, единственным автомобилем, в котором она применялась, был Infiniti Q50, но, судя по негативным отзывам, систему убрали в пользу традиционного рулевого управления.

Некоторые системы автомобиля, такие как дроссельная заслонка и тормоза, были переведены на полностью электронную систему управления, в которой работой каждой системы управляет компьютер. Эти системы значительно снижают вес автомобиля и, следовательно, повышают его эффективность.

Существуют автомобили с частично электронным управлением, например полноразмерные пикапы и внедорожники GM с системой Quadrasteer, которая позволяет компьютеру поворачивать задние колеса в определенных ситуациях, чтобы обеспечить более крутой поворот и движение по траектории «краб» во время движения.

С точки зрения законности, всё зависит от того, в какой стране вы находитесь, и от того, является ли это законным. Во многих странах это незаконно (как отмечает Solar Mike в отношении Великобритании). В других странах могут быть не такие строгие правила в отношении использования этого устройства. На самом деле, прежде чем его можно будет использовать в какой-либо стране, потребуется провести множество испытаний. Однако я хотел бы отметить, что многие авиалайнеры, в том числе Airbus A320 и Boeing 777, оснащены электродистанционной системой управления. Если это возможно для авиалайнеров, то, вероятно, не составит труда сделать это и для автомобилей. Однако добиться того, чтобы потребители приняли автомобили, может быть немного сложнее, чем в случае с авиалайнерами. Многие люди понятия не имеют (и не хотят знать), как работает авиалайнер. Они просто оставляют это на усмотрение других, и пока они остаются в воздухе, всё в порядке. Поскольку люди управляют транспортными средствами напрямую, они хотят иметь больше контроля над ними (реального или воображаемого). Как и в случае с авиалайнерами, автомобилям нужны дублирующие системы, чтобы они продолжали исправно работать при любых обстоятельствах.

Правила строительства и эксплуатации в Великобритании требуют наличия механической связи для всех транспортных средств, используемых на дорогах, за исключением некоторых сельскохозяйственных машин.

На самом деле для одного из наших «изогнутых посередине» или шарнирно-сочленённых тракторов «игрой» было подсчитать, сколько оборотов совершило рулевое колесо за день, поскольку оно было гидравлическим и система работала с задержкой.