Чем грозит перелив масла в двигатель небольшого автомобиля?

Однажды в переулке я нашёл самоходную газонокосилку с двигателем Eager 1 или Tecumseh (кажется, они производятся одной и той же компанией). На следующий день я нашёл на обочине самоходную газонокосилку John Deere с двигателем Briggs мощностью 3,5 лошадиных сил, которая выглядела совершенно новой и в идеальном состоянии, но когда я привёз её домой, то заметил, что правое заднее колесо буквально отрывается от деки. Очевидно, это была самодельная газонокосилка из тонкого листового металла, купленного в Walmart. Поэтому я оставил двигатель, рукоятку и лезвие. У газонокосилки Craftsman был сломан кабель, поэтому я сделал импровизированное подключение, убрав тормоз (который останавливает двигатель) и подсоединив тумблер, хотя это было немного опаснее. Рукоятка тоже была немного погнута, но дека была прочной и по-прежнему выполняла свою функцию. после пары недель использования Tecrapseh сломался (наверное, мне стоило заменить масло). Я заменил его на Briggs с тонкой деки John Deere, и, к счастью, рукоятка подошла и к деке Craftsman, а кабель был как раз нужной длины, так что у меня появился новый двигатель и прямая рукоятка с функцией безопасности. Двигатель несколько недель простоял криво на полу моего гаража, поэтому немного масла попало в поршень, и мне пришлось несколько раз потянуть за шнур без свечи зажигания, из-за чего масло разбрызгалось повсюду.

Я слил старое масло и залил новое ещё до того, как завёл машину. Я с трудом разглядел полную шкалу на щупе, поэтому залил целую кварту и решил, что лучше перелить, чем недолить. Машина завелась с первого раза, и я, конечно, ожидал, что из-за попадания масла в головку блока цилиндров пойдёт дым, но дым был таким густым и не собирался рассеиваться. И, конечно же, придурок, ехавший мимо на «Приусе», самодовольно посмотрел на меня. Я смог увидеть уровень масла на щупе после того, как двигатель проработал несколько минут и в него попало немного старого масла. Уровень был сильно завышен. Я слил немного масла, и теперь двигатель работает как чемпион, без дыма.

Я не думаю, что перелив топлива может нанести серьёзный ущерб небольшим одноцилиндровым двигателям для газонокосилок, но для более крупных двигателей для мотокос это, вероятно, гораздо опаснее. В любом случае, если вы перелили топливо, будьте готовы к тому, что двигатель будет сильно дымить.

Я залил слишком много масла в свою новую газонокосилку Craftsman. Она вообще не заводилась. Слил масло до нужного уровня и почистил свечу зажигания. Газонокосилка завелась, из неё пошёл белый дым, но он быстро рассеялся. С тех пор работает отлично!

Это довольно длинная история, включающая в себя довольно короткий ответ, но она довольно забавная, поэтому я расскажу её полностью. :-)

Однажды мой папа сильно перелил масла в нашу дешёвую газонокосилку (с двигателем Briggs & Stratton), залив его во весь масляный отсек, хотя нужно было лишь смочить в нём губку. Это произошло после того, как мы поняли, что в газонокосилке нет масла. Мы наконец-то это выяснили после того, как она перестала работать и заклинивала каждые 20 минут (очевидно, из-за перегрева: нельзя было пошевелить шнур, пока газонокосилка не остынет, после чего она снова начинала работать нормально).

Из-за перелива масло в жидком и газообразном состоянии в течение нескольких минут с бешеной скоростью выходило через глушитель. Вся наша улица была в дыму, пока он не рассеялся.

В заключение отметим, что мы (несколько лет спустя) отправили эту газонокосилку на покой, поставив её на заднем дворе и просто оставив там. Через месяц после окончания трёхлетней гарантии новая навороченная газонокосилка сломалась, поэтому мы достали старую побитую газонокосилку с того места, где она пылилась. Завелась с третьего раза (с тем же бензином, маслом и свечой, которые были в ней, когда мы оставили её на улице)... Судя по всему, Briggs & Stratton производит действительно надёжные двигатели...

Может произойти несколько вещей:

1. Коленчатый вал мог быть помят


2. Уплотнители и прокладки могут быть повреждены


3. Очень высокое давление в картере может привести к тому, что масло будет выходить через вентиляцию картера (что может привести к поломке поршней, если масло попадёт в цилиндры через систему впуска)

Замечание Эрика Фоссума о том, что масло превращается в пену, очень важно. Это приводит к ухудшению смазки внутри двигателя, что может привести к его окончательной поломке.

Если залить в двигатель слишком много масла, оно может «вспениться», что ухудшит его смазывающие свойства. Если вы снизите уровень масла до нормы, это может привести к некоторому износу, но маловероятно, что вы нанесёте серьёзный ущерб.

Если уровень масла слишком высок, это может привести к изгибу коленчатого вала. Если коленчатый вал ударяется о масло во время работы двигателя, это может привести к поломке двигателя. Судя по вашему описанию, вы не нанесли двигателю непоправимый ущерб.