corsiKa
2 Сентября
Разница между водяным насосом и корпусом для отвода воды
Недавно я отвёз свою машину в сервис, потому что у меня текла охлаждающая жидкость. (Я думал, что это трансмиссионная жидкость. Посмотрите мой предыдущий вопрос, чтобы понять, насколько плохо я разбираюсь в ремонте машин :) В итоге я добавил в охлаждающую жидкость средство Stop-Leak, и с тех пор у меня не было проблем. Это хорошо, потому что ремонт обошёлся бы примерно в 1200 долларов.
По их словам, нужно было заменить водяной насос.
Прошлым летом (менее 12 месяцев назад, так что гарантия ещё действует) я починил свой водяной насос. В чеке указано: «Диагностика и замена выпускного отверстия для воды» с указанием детали «4792630AA Корпус — выпускное отверстие для воды». В чём разница между этой деталью и водяным насосом? Должна ли была на неё распространяться гарантия?
Спасибо!
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/1014/difference-between-water-pump-and-water-outlet-housing
Водяной насос — это механический насос, который является одним из устройств с ременным приводом в вашем двигателе.
Этот насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (когда речь идёт о деталях, предназначенных для воды, имеется в виду охлаждающая жидкость. Водяные шланги, выходное и входное отверстия для воды, водяной насос и т. д. — всё это предназначено для охлаждающей жидкости).
Выпускной патрубок — это просто труба, один конец которой соединён с блоком цилиндров, а другой — с радиатором.
Есть два отверстия: входное и выходное, через которые охлаждающая жидкость поступает в блок двигателя и выходит из него.
Поскольку у вас был «корпус» с выходом для воды, возможно, дело в расположении вашего термостата. В моем двигателе корпус термостата соединен с входом для воды, а не с выходом. Однако я уверен, что производители постоянно используют разные расположения и названия. В корпусе находится термостат — чувствительное к температуре устройство, которое определяет, проходит ли охлаждающая жидкость через радиатор или нет.
Когда вы впервые заводите автомобиль, вам нужно, чтобы он нагрелся до рабочей температуры, поэтому не стоит охлаждать охлаждающую жидкость через радиатор. Термостат блокирует его до достижения определённой температуры. Как только температура достигает нужного уровня, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через радиатор для охлаждения.
Утечка воды может быть вызвана коррозией, повреждением металла или неисправностью прокладки.
В зависимости от вашего автомобиля и мастерской, в которую вы его отвезли (я предполагаю, что это дилерский центр), замена может обойтись в 1200 долларов. Водяной насос обычно меняют одновременно с ремнём ГРМ, потому что для доступа к нему нужно снять почти все те же детали.
В эти выходные я буду менять водяной насос в своей машине, потому что мне всё равно придётся снимать радиатор и шланги. Если бы я купил оригинальный водяной насос, он обошёлся бы мне в 100 долларов, а не в 30, как неоригинальный, так что разница есть, но большая часть этих 1200 долларов, скорее всего, уйдёт на оплату работ.