Электрическая система мотоцикла и стартер работают после многолетнего простоя, но двигатель не заводится

Под «не запускается» подразумевается «не может запуститься, пока не заведётся, а заводиться он отказывается». Возможно, если слегка брызнуть топливом или пусковым составом в цилиндры, это поможет выявить проблему в топливной системе (если двигатель заводится) или в системе зажигания (если двигатель не заводится). Это сужает круг возможных причин неисправности.

Глупая вещь, но о ней легко забыть: убедитесь, что топливный кран закрыт и что топливо не испарилось полностью.

У меня была очень похожая ситуация с моим первым мотоциклом, 77 CB500T, который простоял много лет и который я купил за 100 долларов. По своим базовым принципам мотоциклы ничем не отличаются от автомобилей, поэтому вам нужно провести те же проверки, что и для любого двигателя с традиционным карбюратором. Он заводится, и это отлично, поэтому вам нужно проверить топливо и искру:

• Возможно, топливо окислилось настолько, что стало непригодным для использования или, по крайней мере, не работает так, как вам нужно. Поэтому я бы слил топливо из системы и залил свежее


• Возможно, в жиклёрах карбюратора и других деталях застыл бензин. В этом случае карбюратор нужно почистить. Я говорю «карбюратор», потому что он один на цилиндр, и это отнимает много времени. В идеале нужно снять весь узел, разобрать его, заменить все уплотнительные кольца, жиклёры и т. д. Если у вас нет ни времени, ни желания на это, попробуйте распылить на них большое количество средства для очистки карбюратора, чтобы они заработали, а затем используйте средство для мытья посуды, чтобы дочистить их после запуска


• Если система полностью высохла, топливо может не поступать. Чтобы восстановить всасывание, можно добавить немного топлива в карбюратор непосредственно перед запуском двигателя. Также может помочь аэрозольный очиститель карбюратора


• Возможно, свечи загрязнены или нет искры. Проверьте искру традиционными способами при вращении коленчатого вала. Если искра отсутствует на всех свечах, то, вероятно, проблема в катушке. В любом случае стоит заменить свечи

Что ещё я нашёл вместе со своим велосипедом после длительного хранения:

• Передний тормозной суппорт заклинило, пришлось его снять и почистить, а затем прокачать систему. Пришлось заменить и передний главный тормозной цилиндр, так как износились уплотнители


• Сцепление перестало работать плавно вскоре после того, как я его починил. Пришлось пару раз брызнуть смазкой из шприца


• Шины были полностью изношены, они были старыми, когда их отправили на хранение, и все были в трещинах. Внимательно осмотрите свои шины

Надеюсь, ты снова его запустишь, это отличная классика.