Ржавчина под днищем автомобиля: сколько — это слишком много?

Определённо, нужно было проверить его отвёрткой! Я нашёл великолепный Jeep Cherokee 1999 года выпуска. Из-за волнения по поводу цены я не заглянул под днище. В центре техосмотра меня тыкали и щупали. К тому времени, как техосмотр был завершён (и признан неудачным), в моей выхлопной системе образовалась дыра, а ремонт, связанный с ржавчиной, обошёлся мне примерно в 2500 долларов за автомобиль стоимостью 1000 долларов. Урок был усвоен быстро.

Возможно, это просто поверхностная ржавчина. Однако, чтобы проверить, вам нужно будет сжать более толстые участки конструкции пальцами и большим пальцем, а затем, если вы всё ещё не можете определить, насколько сильно проржавело место... Пора достать старую отвёртку и постучать (рукояткой) по самым ржавым участкам.

Если материал подвергся сквозной коррозии, то, скорее всего, появятся отверстия. Это плохо, особенно для несущих элементов. В таком случае лучше отказаться от этой идеи, так как потребуется сварка. Если же ржавчина только на поверхности, то достаточно зачистить её и нанести защитное покрытие на днище, и всё будет в порядке.

У продавца не должно возникнуть никаких возражений, если вы постучите по конструктивным элементам кузова, чтобы проверить его целостность. Вам нужно убедиться, что автомобиль прочный и безопасный.

Думаю, главный вопрос заключается в том, где вы находитесь. В некоторых регионах мира, где зимой используется много соли, такая ржавчина не является чем-то необычным. Это не значит, что всё в порядке, но для вашего региона это может быть нормой.

Есть ли у вас представление о том, как мог бы выглядеть аналогичный/такой же автомобиль того же года выпуска?

Что касается вопроса «нуждается ли он в ремонте» — есть ли там дыры? Если нет и вы не планируете долго хранить машину, то, возможно, всё зависит от того, что вы будете с ней делать. Если вы планируете хранить её дольше, я бы обработал ржавые участки на днище проволочной щёткой на угловой шлифовальной машине, преобразователем ржавчины и свежим антикоррозийным покрытием после тщательной очистки.