Утечка топлива из мотоцикла (CBR600 F4 1999 года)

Заедание поплавкового клапана карбюратора (обычно называемого «заевшим поплавком») — частая причина проблем с переливом. В нижней части каждого карбюратора находится топливный резервуар с поплавковым запорным клапаном, который перекрывает подачу топлива в карбюратор, когда уровень топлива в резервуаре становится достаточно высоким.

Если поплавок заклинило, топливо продолжает поступать, даже когда камера сгорания заполнена. Из-за этого топливо попадает обратно в карбюратор и в конечном счёте вытекает через переливную трубку. Эта трубка иногда находится в верхней части карбюратора, а иногда — в нижней. Как правило, у всех карбюраторов одна и та же переливная трубка. Примечание: эта переливная трубка отличается от сливной.

Если вам повезёт, застрявший поплавок можно будет освободить, слегка постучав по поплавковым камерам деревянной рукояткой отвёртки. Если вам не повезёт, придётся снять и почистить карбюраторы.

Я бы снял бак и внимательно осмотрел его на предмет утечки. Утечка происходит только при движении? Это может подсказать вам, в чем проблема — в баке или в карбюраторе.
Скорее всего, там будет кран с вакуумным приводом, как упоминает Джек М. выше. Они могут оставаться открытыми и постоянно подавать топливо в карбюратор, из которого оно затем попадает в картер.
Вы можете открыть отверстие для проверки уровня масла и понюхать его, чтобы понять, сильно ли оно пахнет бензином. Если да, то это указывает на утечку топлива из карбюратора.

Ещё один способ проверить — снять бак и обернуть небольшим кусочком ткани или бумажным полотенцем каждый стык в топливной системе, а затем оставить на некоторое время. Затем вернитесь и проверьте полотенце на наличие бензина. Если бензин просачивается, полотенце должно быть влажным. (Я проделываю то же самое, когда работаю с домашней сантехникой, чтобы убедиться, что нигде нет медленных утечек)

Вы сказали, что утечка происходит откуда-то «из-под бака», а затем сразу перешли к карбюраторам. Если дело в карбюраторах, то, скорее всего, вам придётся их разобрать.

Если вода течёт из-под бака, можно проверить несколько моментов:

1. Цел ли бак? Возможно, ржавчина проела бак и вызвала утечку. Это плохо. Должно быть видно, как топливо вытекает из крана.


2. Целы ли топливопроводы? Резиновые топливопроводы могут быстро высохнуть и потрескаться.


3. Есть ли утечка в кране? В зависимости от конструкции вашего CBR может быть кран с вакуумным приводом, внутри которого мембрана может высохнуть и потрескаться, что приведет к утечке. Или может треснуть уплотнение между краном и баком.

Это должно помочь вам начать.