Из выхлопной трубы «Шевроле Сильверадо» 1976 года идёт чёрная сажа

Если это произошло с тех пор, как вы его приобрели, то, скорее всего, он настроен слишком насыщенно.

Это значит, что в двигатель поступает слишком много топлива. Избыток топлива сгорает не полностью, в результате чего образуется много сажи, концентрация смертельно опасного углекислого газа в выхлопных газах превышает норму, выхлопные газы пахнут топливом, а каталитический нейтрализатор, если он у вас есть, выходит из строя. Существует определённая оптимальная дозировка топлива. Если её превысить или занизить, двигатель будет выдавать меньше мощности, и машина будет плохо ехать.

Если проблема возникла недавно, причин может быть множество. Если это карбюраторный двигатель;

— настройка как-то сбилась

- дроссель может быть закрыт (частично)

— уровень топлива в поплавковой камере может быть слишком высоким,

— слишком мощные топливные насосы могут подавать избыточное количество топлива в карбюратор

— Чёрт, даже твоя игла могла сломаться.

Если это инжекторный двигатель;

- Датчик MAP, MAF, IAT или любой другой датчик может быть неисправен и выдавать неверные значения

— возможно, неисправен регулятор давления топлива

Слишком много топлива. Это происходит с дизельными двигателями и в некоторой степени является нормой (по крайней мере, для вашего года, но не сейчас) при небольшом количестве сажи. Но в газовых двигателях никогда не должно быть чёрной сажи*.

Это также может привести к остановке.

*Ладно, иногда нагарные отложения разрыхляются, когда вы разгоняете машину, которую раньше никогда не разгоняли, но в остальном...