Повышенный расход масла, дым из выхлопной трубы и двигателя

Синий дым из выхлопной трубы означает, что в процессе сгорания топлива расходуется масло. Масло может поступать из разных источников.

Если вы разбираетесь в технике, я бы посоветовал заглянуть во впускной коллектор, чтобы проверить, нет ли утечки масла через стержни клапанов. Это, пожалуй, самое простое место для проверки. Если у вас есть видеоэндоскоп, вы можете заглянуть внутрь цилиндра, выкрутив свечу зажигания. Если свечи зажигания легкодоступны, можно воспользоваться и камерой телефона. Если вы видите что-то помимо идеально ровной стенки цилиндра, значит, дело в поршневых кольцах. Если всё выглядит нормально, проблема может быть в поршневых кольцах.
Из-за расхода масла на поршнях, скорее всего, будут большие куски чёрного нагара. То же самое касается свечей зажигания.

Если у вас автомобиль с турбонаддувом, масло может вытекать через подшипники турбокомпрессора как на стороне впуска, так и на стороне выпуска. Я бы предположил, что в последнем случае, если свечи зажигания и поршни чистые, масло может вытекать через сторону выпуска. Я бы поставил на поршневые кольца, но проблема может быть и в другом. Я очень сомневаюсь, что замена поршневых колец будет рентабельной. (То есть, если поршневые кольца неисправны, автомобиль можно считать полностью вышедшим из строя.)

Вы можете продолжать ездить на машине, но такой невероятный расход масла быстро приведёт к проблемам. Как уже упоминалось, из-за расхода масла образуется нагар. Это может привести к детонации, прогоранию клапанов, неэффективной работе свечей зажигания и многому другому. И наконец, вас могут остановить и выписать штраф.

Мой вам совет: пусть профессионал проведёт диагностику и сделает вам предложение. Если вы решите отремонтировать его, имейте в виду, что в процессе могут обнаружиться дополнительные проблемы (= расходы). Думаю, самым экономичным решением будет замена двигателя, если вы хотите сохранить машину, так как это решит все проблемы с двигателем и вдохнёт в вашу машину новую жизнь.

Синий дым означает, что двигатель расходует масло. Поршневые кольца в двух словах можно описать как изношенные. Теперь вам предстоит масштабный, долгий, трудоёмкий и дорогостоящий ремонт. Простая замена прокладки головки блока цилиндров даже не устранит причину синего дыма. Кроме того, выньте свечи зажигания/катушки зажигания и проверьте, нет ли в свечных отверстиях моторного масла. Я бы пожелал вам удачи, но не думаю, что в данный момент удача на вашей стороне.

Двигатель автомобиля, скорее всего, расходует масло из-за сильного износа поршневых колец или стенок цилиндров. Когда поршень движется вверх и вниз в цилиндре, он проходит через несколько колец. Два или три кольца препятствуют выходу газов, образующихся при сгорании топлива, за пределы поршня и ударам поршня о стенки цилиндра (боковое давление), а верхнее кольцо, которое регулирует подачу масла, поднимает масло вверх по стенке цилиндра, чтобы смазать уплотнительные кольца, а затем опускает его обратно, чтобы оно не сгорало. Когда все эти кольца выходят из строя, масло попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с топливом.

Как правило...

Клубы белого дыма = охлаждающая жидкость кроме случаев холодного запуска или в особенно холодные дни.

Клубы синего дыма = масло просачивается через компрессионное уплотнение и маслосъёмные кольца или по другим причинам попадает в камеру сгорания.

Клубы чёрного дыма = избыточное количество топлива кроме очень холодных дней, когда двигатель автоматически подаёт в цилиндры тонны топлива, чтобы облегчить запуск при низких температурах