Помогите определить причину пропусков зажигания в Honda Civic DX 1998 года выпуска

Я изо всех сил пытаюсь определить причину пропуска зажигания в моей Honda Civic 1998 года выпуска. У него двигатель D16Y7 с пробегом 185 000 миль.

Свечи зажигания, провода, крышка распределителя, ротор и катушка зажигания были заменены год назад, когда возникла другая проблема с пропусками зажигания. С тех пор двигатель работает идеально.

На прошлой неделе при высокой нагрузке (при подъёме в гору по шоссе) двигатель начал терять мощность, и загорелась лампочка Check Engine. Были выявлены следующие коды

• P0300 — случайные пропуски зажигания


• P0301 — пропуск зажигания в цилиндре 1


• P0303 — пропуск зажигания в третьем цилиндре

Разумеется, сначала я проверил компоненты системы зажигания, поскольку в прошлом с ними возникали проблемы.

Свечи зажигания выглядели хорошо. Золотисто-коричневого цвета.

Провода в порядке. Сопротивление в пределах нормы, резина в хорошем состоянии.

Колпачок и ротор были чистыми внутри, а контакты — мало изношенными.

Катушка зажигания соответствовала требованиям производителя.

Я обратился к руководству по эксплуатации, в котором была приведена таблица устранения неисправностей для кодов P0300 в сочетании с любыми кодами P0301–P0304. В ней были указаны различные рекомендации в зависимости от типа пропуска зажигания (высокие обороты, низкие обороты и т. д.). Я сбросил коды и проехал на машине несколько километров, пока снова не загорелась лампочка проверки двигателя. Пропуски зажигания, похоже, происходят на низких оборотах и при высокой нагрузке. Снова появились коды:

• P0300 — случайные пропуски зажигания


• P0301 — пропуск зажигания в цилиндре 1


• P0303 — пропуск зажигания в третьем цилиндре

Следуя этому руководству, я понял, что следующим пунктом нужно проверить давление топлива. У меня нет манометра для измерения давления топлива, но я всё равно заменил топливный фильтр. Далее в руководстве сказано, что нужно проверить ICM (модуль управления зажиганием или воспламенитель). В руководстве по обслуживанию нет способа проверить работоспособность этого компонента. Там есть только процедура проверки входных сигналов модулей, и сказано, что если входные сигналы в норме, то модуль нужно заменить. Наконец, там сказано, что нужно проверить зазоры клапанов. Я сделал это, и все клапаны оказались в пределах нормы.

Я в тупике и не знаю, что может быть причиной этого пропуска зажигания. Тот факт, что после сброса настроек компьютера снова появились коды пропусков зажигания в 1-м и 3-м цилиндрах, наводит меня на мысль, что проблема связана с конкретным цилиндром. Я не хочу вслепую менять детали в надежде, что это решит проблему. Какие ещё проверки я могу провести, чтобы исключить свечи зажигания, провода, модуль управления двигателем или другие проблемы, которые могут быть причиной этого?