При торможении тормоза издают стук

Я столкнулся с двумя причинами шума при торможении и устранил их. Это может относиться к любому автомобилю с дисковыми тормозами:

1) Металлический щелчок при однократном нажатии на педаль тормоза. Достаточно громкий, чтобы раздражать. Только при движении вперёд, не при движении задним ходом или на месте. Происходит при нейтральном положении коробки передач и повёрнутых или прямо направленных колёсах. Причина: небольшие пружинные зажимы, которые прижимают выступы тормозных колодок к кронштейнам, были установлены не на том конце колодок. Пружины должны прижимать концы колодок к кронштейну в направлении вращения, когда автомобиль движется вперёд. При неправильной установке между краями накладки и кронштейнами образуется небольшой зазор, который закрывается и издает шум при каждом движении вперед. Чтобы диагностировать эту проблему, осмотрите накладку/кронштейн в сборе и проверьте, насколько плотно края накладки прилегают к кронштейну. Это был RAV4 2015 года.

2) Очень сильный стук при движении по неровным дорогам, особенно по полосам на шоссе. Причина: отверстия в кронштейнах суппорта изношены, поэтому скользящие штифты суппорта немного смещены и позволяют суппорту раскачиваться. Сначала я заменил штифты, смазал их и обратил внимание на то, какой конец штифта гладкий, а какой — с резиновым демпфером. Всё это не повлияло на стук. Замена кронштейнов суппорта полностью устранила стук, и так было на протяжении многих лет. Оригинальные кронштейны и штифты были в порядке, но не более того. Чтобы диагностировать эту проблему, поднимите колесо над землёй, затем возьмитесь за него обеими руками и покачайте. Если проблема в этом, вы это услышите. Это был CRV 2007 года.

Изношенные детали подвески также могут быть причиной стука при торможении. Втулки «нижнего рычага подвески» могут износиться настолько, что фактически разорвутся, и тогда весь передний колесный узел будет двигаться вперед и назад при торможении и ускорении. Это приведет к стуку при торможении и проезде определенных неровностей. Иногда бывает сложно определить источник звука, потому что он может возникать в разное время и по разным причинам.

Это зависит от типа суппорта (есть суппорты, которые скользят по штифтам и, конечно же, должны перемещаться по мере износа колодок, а есть неподвижные суппорты с двумя или более поршнями с каждой стороны, которые перемещаются по мере износа колодок), но точки крепления суппорта не должны быть ослаблены. Проверьте крепления — обычно это два больших болта с головкой на 17 мм или около того.

Если колодки слишком ослаблены, это тоже может привести к стуку.