Список повреждений после опрокидывания

Прежде всего проверьте кузовные панели и детали, которые видны под капотом. Если вы сделаете это до того, как отправитесь на дорогостоящую проверку развала-схождения, то сможете сэкономить, так как, возможно, обнаружите что-то, что не подлежит экономичному ремонту.

• Проверьте обшивку/панель крыши. Если она просто помялась из-за удара о землю, её можно заменить, но если она деформировалась из-за смещения опор, это может оказаться довольно затратным или нерентабельным.


• Проверьте лобовое стекло. Если оно треснуло из-за удара о землю, замените его. Если оно треснуло из-за смещения стоек, это возможно, но ремонт может обойтись дорого.


• Проверьте зазоры между дверями. Если зазоры стали значительно больше или меньше, это означает, что корпус деформировался. Это тоже можно исправить, но потребуется правка на приспособлении. Также проверьте


• Если автомобиль оснащён механической коробкой передач, проверьте, все ли передачи присутствуют и работают ли они правильно. На это часто не обращают внимания, но это может указывать на то, что коробка передач переключилась или рычаг переключения передач был повреждён.


• Проверьте зазоры между багажником и задней дверью. Если с одной стороны зазор большой, а с другой — маленький, это может означать, что сместились петли. Но если с одной стороны зазор намного больше, чем с другой, это может означать, что задняя часть сместилась. Такое случается нечасто, и заметить это бывает сложно, но обычно проблему можно решить с помощью приспособления.


• Проверьте двигатель. Если машина долгое время простояла на крыше или на боку, масло могло попасть в цилиндр и вызвать гидроудар двигателя. Если с двигателем всё в порядке, просто выверните свечи зажигания и проверните двигатель на несколько секунд. Если двигатель дымит, дайте ему поработать некоторое время, так как, скорее всего, просто сгорает масло.


• Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Возможно, она просто вытекла через крышку, если пружина слабая или автомобиль старый. Долейте жидкость, запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.


• Проверьте физическое расположение двигателя/трансмиссии, убедитесь, что всё в порядке и опоры двигателя не сломаны.

Очевидно, что если повреждено всё вышеперечисленное, то ремонт, скорее всего, будет нерентабельным. Но если повреждено что-то одно или два элемента, а автомобиль представляет большую ценность, то следует проверить ходовую часть и развал-схождение.

Для выполнения следующих задач вам потребуется специальное оборудование:

• Проверьте схождение, развал и кастор всех колёс. Если разница составляет всего несколько градусов, то, скорее всего, её можно устранить, но стоит выяснить причину, например, смещение креплений, рулевой рейки или изогнутых рычагов.




• Измерьте как можно больше точек под ним. Это можно сделать вручную и убедиться, что погрешность составляет пару миллиметров. Но лучше использовать цифровую измерительную систему, которая использует компьютер и известные значения для сверки.




• Проверьте, не повреждены ли и не сдвинуты ли направляющие, пороги, панели и т. д.

Ничто из этого не является точной наукой. Чтобы осмотреть автомобиль и понять, стоит ли его ремонтировать, нужны годы опыта.

Например, после переворота на двухлетнем «Мерседесе», «Рейндж Ровере» и т. д. не составит труда заменить обе боковые панели, обшивку крыши и лобовое стекло. Но вы бы не стали этого делать, если бы речь шла о «Пежо», «Рено» или более старом автомобиле.