Не могу переподключить жгут проводов датчика O2, его съели собаки

Вот что я нашёл:

(У Зейда хороший ответ, но иногда на четырёхпроводном датчике земля «плавает» внутри ЭБУ [как в вашем Yukon], из-за чего его «Шаг 2» не всегда надёжен. Тем не менее в большинстве случаев вы можете пойти по «пути Зейда» в глухом лесу без электричества и интернета (возможно, с паяльником на солнечных батареях). В худшем случае вам придётся поменять местами БЕЛЫЙ и СИНИЙ провода, если датчик O2 не выдаёт никаких показаний, и ничего не сломается, кроме вашего времени.)

Я уверен в следующем:

Два ЧЁРНЫХ провода на заменяемом элементе — это провода нагревателя. Это резистивный элемент, поэтому у него нет полярности. Судя по схеме подключения, вы имеете дело с датчиком B2S1 или с верхним «основным» датчиком во втором блоке. Для вас это означает, что контакт D — «PK» (розовый), а контакт C (4,8 л) — «L-GN» (светло-зелёный). Подключите здесь два ЧЁРНЫХ провода; порядок не имеет значения.

СИНИЙ и БЕЛЫЙ провода на заменяемом датчике — это Sensor+ и Sensor- соответственно. Это означает, что СИНИЙ провод нужно подключить к контакту B «PU» (фиолетовый) для высокого напряжения (он же Sensor+), а оставшийся БЕЛЫЙ провод, очевидно, нужно подключить к контакту A «TN» (коричневый) для низкого напряжения (он же Sensor-).

Посмотрите на следующие схемы и проверьте, пришли ли вы к тем же выводам. Цвета замены я знал, но цвета Юкона были для меня полной загадкой. (Наверное, в мой джин попала кровь...)

Удачи вам!

Хм-м-м. При повторном просмотре «Заигранной роли в дремучем лесу?» Не уверен, о чём именно я думал... Но я клянусь, что в тот момент не играл на банджо!

Сторона датчика

В этом разделе вопросов и ответов рассказывается, как определить подключение со стороны датчика.

Сторона тела

Чтобы выполнить описанные ниже действия, вам понадобится мультиметр. В этой процедуре также предполагается, что цепь нагревателя O2 работает правильно).

1. Определите два провода нагревателя

   
   
   

   Переключите мультиметр в режим измерения напряжения (не в режим измерения силы тока!).

   
   
   

   Запустите двигатель, когда он ещё холодный. Цепь подогрева датчика кислорода должна сразу включиться и оставаться активной в течение нескольких минут.

   
   
   

   Используйте это временное окно, чтобы найти два провода из четырёх, на которых регистрируется напряжение. После того как вы их найдёте, пометьте или запомните эти два провода. Полярность здесь не имеет значения.




2. Определите провод заземления

   
   
   

   Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления.

   
   
   

   Из двух оставшихся проводов проверьте каждый на наличие контакта с заведомо исправной землёй. Один щуп мультиметра подключается к заведомо исправной земле, другой — к проводу.

   
   
   

   Заземляющий провод — это тот провод, сопротивление которого измеряется мультиметром.

   
   
   

   Другой провод должен быть разомкнут и подключен к сигнальному проводу датчика O2.