Регистрация Войти
Вопрос

Honda Civic Si 2003 года выпуска. Нужно ли снимать коробку передач, чтобы заменить направляющую втулку?

Итак, я слышал этот скулящий звук при выжатом сцеплении на нейтральной передаче, а также на передаче при оборотах около 3000. Проведя небольшое исследование, я убедился, что дело в направляющей втулке.



Я нашёл в интернете несколько руководств, в которых говорится, что это возможно без снятия коробки передач, но они предназначены для другого типа автомобилей. Возможно ли это на хэтчбеке Si 2003 года выпуска? У меня нет подъёмника, поэтому для снятия коробки передач, скорее всего, придётся сначала снять двигатель, так как подкапотное пространство очень маленькое. Думаю, мне нужно будет подставить домкрат под коробку передач, а затем снять двигатель сверху, чтобы добраться до сцепления.



Дело в том, что я не хочу проходить через всё это, если в этом нет необходимости. Кроме того, мне негде хранить двигатель, если на его установку уйдёт больше суток.
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/51943/2003-honda-civic-si-do-i-need-to-drop-my-trans-to-replace-the-pilot-bushing
1
+ Читать

0 Комментариев

  1. Короткий ответ: да.



    Если бы его можно было заменить, не снимая коробку передач, это было бы не так просто. Я не могу с ходу вспомнить, что это — втулка или подшипник, но предполагаю, что вы говорите о подшипнике маховика.



    Вам нужно снять коробку передач, но не нужно снимать двигатель, как указано в руководстве по эксплуатации.



    Если вы никогда раньше не занимались ремонтом трансмиссии, но хотите сэкономить, снимите коробку передач самостоятельно и отнесите её в мастерскую. Для ремонта трансмиссии нужны подходящие инструменты и знание того, что вы делаете.



    Вы можете найти наглядные инструкции по снятию коробки передач с вашего автомобиля. Любая документация за 2001–2005 годы будет достаточно подробной, но вам стоит просто купить руководство по эксплуатации и следовать инструкциям по снятию коробки передач.



    Если вы никогда раньше не работали с коробкой передач, то, скорее всего, вам потребуется 10–20 часов активной работы. В среднем в мастерской за снятие коробки передач берут 400–500 долларов, но можно найти и дешевле.
  1. Ещё одна мысль, которая пришла мне в голову только что: если вы хотите сделать это сами, но не совсем понимаете, что для этого нужно (потому что неясно, что именно не так), купите заведомо исправную подержанную коробку передач на разборках/на сайте объявлений и т. д. и замените её. Затем вы можете либо отремонтировать свою коробку передач и установить её обратно, либо просто продать её как заведомо неисправную. Это обойдётся вам не более чем в 100–300 долларов в зависимости от того, где вы живёте, и наличия запчастей.
  1. Если только вам не нужны деньги, я бы просто снял коробку передач, отвёз её в мастерскую и отремонтировал. При надлежащем обслуживании она прослужит практически вечно. Большинство мастерских не возьмут много денег за ремонт коробки передач Civic, все детали стоят копейки, а сама коробка передач относительно простая.
  1. И, как я уже сказал в предыдущем комментарии, если проблема связана с внутренней трансформацией, я не буду уверен, что смогу решить её самостоятельно.
  1. Полстер — Да, это был вариант № 2, и, честно говоря, для меня он был проще, потому что у меня нет подъёмника. @finleyarcher — Я знаю, как менять сцепление, я несколько лет работал механиком в импортном магазине, когда был моложе... Однако сцепление — это самое большее, что мы могли сделать, и если бы что-то указывало на повреждение шестерён и/или необходимость ремонта коробки передач, мы бы отправили их в мастерскую. У меня больше нет всех необходимых инструментов, но я знаю, что мне нужно, поэтому могу взять их напрокат... но комментарий Paulster2 к исходному посту наводит меня на мысль, что, возможно, я ошибаюсь в своём диагнозе?
  1. Я как раз собирался предложить вам не снимать коробку передач... вы всегда можете просто снять двигатель :о) Но суть в том, что для выполнения этой работы вам придётся разделить их, так что вы абсолютно правы.
  1. Извините, у меня дислексия. Я хотел сказать, что шум всегда возникает при выжатом сцеплении (нога не на педали). И да, я планировал заменить сцепление, если мне придётся снимать коробку передач, и, похоже, мне придётся это сделать. То есть вы хотите сказать, что дело не в опорном подшипнике?
  1. Кажется, чтобы снять трансмиссию, нужно снять подрамник.
  1. Две вещи: 1) Если вы слышите вой при включенном сцеплении, то это другой звук, не похожий на звук направляющей втулки, так что у вас могут быть две отдельные проблемы. Я не говорю, что направляющая втулка не неисправна, я говорю, что после её замены шум может сохраниться. 2) Раз уж вы всё равно там, то вам стоит подумать о замене сцепления. Они не должны быть слишком дорогими, а работа уже выполнена. Чтобы добраться до направляющего подшипника, всё равно придётся снять сцепление.
Вы уже ответили на этот вопрос